Estados Unidos ten unha relación "especial" cos motores V8. Alí é habitual cambiar os motores de varios coches (nin sequera o Tesla Model S escape) por este tipo de motor e este. Ford Focus V8 é unha proba diso.
Froito do traballo de dous propietarios diferentes (un comezou a transformación e outro rematou), este Ford Focus é a proba de que hai traballos de “cortar e coser” que funcionan.
No exterior destacan a pintura "Ford Fury Orange only", os parachoques SVT con faros antinéboa integrados, os cristais tintados e as rodas de 17" tamén de SVT. Curiosamente, os pneumáticos son da marca descoñecida Velozza.
No interior, os cambios foron escasos. Aínda que temos asentos deportivos, o feito de que a maioría dos adornos estean en negro dálle un aspecto sombrío e discreto ao habitáculo.
As innovacións limítanse ao panel de instrumentos SVT cuxo velocímetro está graduado ata 160 millas por hora (257 km/h), os pedais de aluminio e o mango da palanca de cambios denominado "Pro 5.0 Short-Throw-Shifter" e que podemos comprar... en Amazon.
Medio foco, metade Mustang
No lugar do tradicional catro cilindros en liña vén un V8 de 5,0 l procedente dun Mustang de terceira xeración (producido entre 1978 e 1993).
Por se fose pouco, este motor foi mellorado, ao recibir un árbol de levas Ford Performance, unha nova culata e un novo colector de admisión Cobra. Ademais, os colectores de escape están dirixidos cara diante, polo que as saídas de escape están situadas... diante das rodas dianteiras, integradas no parachoques.
O colosal V8 que chegou a "vivir" baixo o capó do Focus.
Equipado cunha transmisión manual de cinco relacións de Tremec, a outra gran diferenza deste Ford Focus V8 en relación a todos os demais é que envía potencia ás rodas traseiras, grazas a un eixe "herdado" polo Mustang (pero deseñado para o Ford). Rangers e F-150) e equipado cun diferencial de deslizamento limitado Ford Motorsport.
Que máis cambiou?
A conversión á tracción traseira obrigou a adoptar unha suspensión completamente nova (e axustable) e á instalación dun depósito de combustible con 37,9 litros no maleteiro (o orixinal xa non cabe).
Cun chasis reforzado, novas barras estabilizadoras e freos de disco, este Ford Focus tamén conta co sistema de dirección asistida do Mustang.
O interior é guiado pola discreción
Poxado no sitio web Bring a Trailer por 27 500 dólares (uns 23 137 euros) , este peculiar Focus ten 70 mil millas (112 654 quilómetros) só parece ter un "defecto": o aire acondicionado está fóra de servizo.
Curiosamente, este non é o primeiro Ford Focus cun motor V8. Hai uns anos na SEMA apareceu un prototipo, tamén con V8 e tracción traseira, e mesmo había outro modelo convertido á venda.