Segundo este estudo, difundido este mércores polo organismo con sede en París, Francia, o número de vehículos eléctricos que circulan debería aumentar, en só 24 meses, dos 3,7 millóns de unidades actuais a 13 millóns de vehículos.
Segundo as cifras que agora difunde a Axencia Internacional da Enerxía (AIE), institución que ten como misión asesorar ás nacións máis industrializadas sobre a súa política enerxética, o crecemento das vendas deste tipo de vehículos de cero emisións debería situarse en torno ao 24% ao ano. finais da década.
Ademais da sorpresa dos números, o estudo acaba sendo unha noticia igualmente boa para os fabricantes de automóbiles, que foron cambiando a agulla pola mobilidade eléctrica, como é o caso de xigantes como o Grupo Volkswagen ou General Motors. E que sigan o camiño que foron pioneiros por fabricantes como Nissan ou Tesla.
China seguirá liderando
En canto a aquelas que serán as principais tendencias do mercado do automóbil, ata finais de 2020, o mesmo documento defende que China seguirá sendo o maior mercado en termos absolutos, e tamén do eléctrico, que, engade, debería converterse nun cuarto de todos os vehículos vendidos en Asia para 2030.O documento tamén di que os tranvías non só crecerán, senón que substituirán moitos dos vehículos con motor de combustión na estrada. Reducindo así a necesidade de barrís de petróleo, basicamente o que Alemaña necesita ao día, en 2,57 millóns ao día.
Necesítanse máis Gigafactories!
Pola contra, o aumento da demanda de vehículos eléctricos tamén provocará unha maior necesidade de plantas de produción de baterías. Coa AIE prevé que se necesitarán polo menos 10 megafábricas máis, semellante á Gigafactory que Tesla está a construír nos EE. UU., para responder ás necesidades dun mercado formado na súa maioría por vehículos lixeiros, de pasaxeiros e comerciais.
Unha vez máis, será China a que absorba a metade da produción, seguida de Europa, India e, finalmente, EEUU.
Os autobuses pasarán a ser 100% eléctricos
No ámbito dos vehículos, a mobilidade eléctrica nos próximos anos debería incluír tamén os autobuses que, segundo o estudo presentado, representarán en 2030 ao redor de 1,5 millóns de vehículos, froito dun crecemento de 370 mil unidades anuais.Só en 2017 vendéronse preto de 100.000 autobuses eléctricos en todo o mundo, o 99% dos cales en China, sendo a cidade de Shenzhen á cabeza, con toda unha flota de vehículos que operan actualmente nas súas arterias.
SÍGUENOS EN YOUTUBE Subscríbete á nosa canle
As necesidades de cobalto e litio dispararanse
Como resultado deste crecemento, tamén prevé a Axencia Internacional da Enerxía un aumento da demanda, nos próximos anos, de materiais como o cobalto e o litio . Elementos esenciais na construción de baterías recargables: usadas non só en coches, senón tamén en teléfonos móbiles e portátiles.
Non obstante, dado que o 60% do cobalto mundial está na República Democrática do Congo, onde se extrae o produto mediante traballo infantil, os gobernos comezan a presionar aos fabricantes para que busquen novas solucións e materiais para as súas baterías.