Se a asociación que BMW e Great Wall están forxando chega a bo porto, será a primeira vez que un MINI hatchback se producirá fóra de Europa.
Lembra que na actualidade todos os modelos MINI hatchback prodúcense en terras europeas, concretamente nas fábricas do grupo alemán en Inglaterra e Holanda, a diferenza do MINI Countryman, que xa se produce en diferentes partes do mundo: Europa, Tailandia e India.
Esta noticia chega nun momento no que a marca chega a un dos mellores períodos de vendas da súa historia: 230.000 unidades vendidas entre xaneiro e agosto de 2017.
Por que China?
Hai razóns políticas, económicas e fiscais polas que BMW apunta as baterías do MINI a China.
O goberno chinés impuxo restricións ao acceso de marcas non chinesas ao seu mercado, que é o mercado de automóbiles máis grande do mundo. Para que as marcas estranxeiras accedan ao mercado chinés sen restricións fiscais (maiores impostos) teñen que asinar acordos locais.
No caso de que BMW chegase a un acordo con Great Wall, isto permitirá que MINI venda os seus modelos a prezos máis competitivos nese mercado.
Produción en China. E a calidade?
China hai tempo que deixou de ser sinónimo de produtos de mala calidade. Cada vez son máis as marcas que elixen China para a produción dos seus produtos.Todos os procedementos de produción e elección de materiais cumpren os parámetros europeos, polo que a localización dunha fábrica é ante todo unha decisión económica, máis que técnica ou loxística.
Quen é a Gran Muralla
Great Wall é unha marca chinesa, fundada en 1984, que actualmente ocupa o sétimo lugar no gráfico de vendas do mercado chinés. É o maior fabricante de coches chinés e xa produce máis dun millón de coches ao ano, que exporta a todo o mundo.
Great Wall é actualmente un dos poucos "xigantes chineses" da industria do automóbil que aínda non ten acordos asinados con marcas estranxeiras.