BMW 333i (E30). O «primo da M3» que pouca xente coñece

Anonim

Confesamos. Aquí en Razão Automóvel nunca escoitamos falar do BMW 333i (E30).

O BMW M3 (E30) non se vendeu en Sudáfrica, polo que a división sudafricana da marca alemá decidiu crear unha alternativa ao BMW M3 «europeo». A forma en que o fixeron é simplemente incrible.

Usando a fábrica de Rosslyn, BMW Sudáfrica desenvolveu un modelo único, limitado a algo máis de 200 unidades. Así naceu o BMW 333i.

Motor «six en liña recta» da serie 7

Aínda que non é un verdadeiro substituto do M3 (E30), este BMW 333i tiña os seus encantos. O motor que animou esta versión era o mesmo que atopamos no BMW 733i, un pouco deportivo e moi luxoso. Un motor que substituíu á unidade 325i e entregaba uns interesantes 198 CV de potencia.

BMW 333i

BMW 333i.

Un motor que combinaba cunha caixa de cambios manual de cinco velocidades con relacións máis curtas, bloqueo automático traseiro e por suposto... tracción traseira. Para condimentar un pouco máis as cousas, BMW Sudáfrica recorreu aos servizos do preparador de Alpina, que traballou na admisión e proporcionou un conxunto de freos máis potente.

Neste vídeo, Arshaad Nana, propietario dunha das raras unidades deste modelo, fálanos da experiencia de ter un BMW 333i (E30) no teu garaxe.

Que sentido ten ir a unha festa se non bailamos?

Arshaad Nana, propietario do BMW 333i (E30)

É nestes termos nos que o propietario deste BMW 333i pon o tipo de uso que lle dá. A pesar da súa rareza, non rexeita sacalo do garaxe para dar uns pasos de baile.

O caso portugués

Portugal tamén tiña o seu «BMW 333i», chamábase 320is. Era unha versión exclusiva para o mercado nacional e italiano. Dous países que sufriron un imposto que penalizaba aos coches de maior cilindrada. Un factor que limitou o éxito comercial dos BMW M3 e 325i (E30) nestes mercados.

O BMW 320 é
BMW 320is. O M3 con acento portugués (e italiano...).

Para sortear este problema, BMW colleu o BMW M3 (E30) e fixo unha versión con menos "cafeína", é dicir, menos desprazamento e menos impacto visual. Así naceu o BMW 320is "portugués". Un modelo que mesmo contaba cun trofeo monomarca dedicado, incluído no campionato nacional de velocidade. Outras veces…

Le máis