tras o filtros de partículas para os sistemas de escape dos coches, tanto diésel como de gasolina, parece que o filtros de partículas para freos . Desenvolvido co obxectivo de reducir a emisión de partículas emitidas durante a freada, xa se recolleu un prototipo de Volkswagen para probalas.
Vistos en proba nun Volkswagen Golf GTD, non se sabe con certeza de onde proceden estes filtros, pero todo apunta a que pertencen á empresa Mann+Hummel, que desde 2003 se dedica a combater as emisións de partículas dos freos.
Segundo Mann+Hummel, cada ano emítense unhas 10 mil toneladas destas partículas. , e isto só en Alemaña. Se estás a preguntar cales son estas partículas, estás vendo ese po negro que mancha as túas llantas? Iso é, pero que son?
Con dimensións inferiores a 10 micrómetros (PM10), están en todas partes, non só producidas polos coches, sexan de combustión ou non -nas interseccións hai unha alta concentración destes porque son zonas de freada-, senón tamén nos túneles do metro.
De que están feitas estas partículas perigosas? Entre os seus compoñentes atopamos metais como o ferro, o cobre e o manganeso, e estamos respirando todos.
Cales son os beneficios dos filtros de partículas para freos?
Ademais dos obvios beneficios ambientais e de saúde pública (a fin de contas, estas partículas alóxanse nos alvéolos pulmonares do mesmo xeito que as partículas emitidas polos motores de combustión), Mann+Hummel di que tamén pode haber beneficios en canto á clasificación ambiental dos modelos. .
Subscríbete ao noso boletín
Segundo a compañía alemá, a adopción destes filtros de partículas para os freos permitiría equilibrar o “balance de emisións” dos modelos clasificados como Euro 5. Isto débese a que a captura de partículas non se limitaría só ás producidas no freos, xa que estes filtros poden simplemente capturar os que xa están suspendidos no aire.
Así, segundo Mann+Hummel, a captura de partículas por estes filtros podería compensar as emitidas polo motor, o que permitiría clasificalas (en termos de emisións) como Euro 6 ou posiblemente incluso como vehículos eléctricos, incluso os vehículos eléctricos emiten. partículas cando colgan, o que fai que non estean suxeitos a algunhas prohibicións de tráfico.
Os filtros desenvolvidos por Mann+Hummel son adaptables a freos de diferentes tamaños, resistentes á corrosión e capaces de soportar as altas temperaturas xeradas durante a freada. Segundo as probas, estes poden captar ata o 80% das partículas xeradas durante a freada.
Fonte: Carscoops e Mann+Hummel.