Todo comezou cunha entrevista concedida polo conselleiro de Medio Ambiente, Pedro Matos Fernandes, a Antena 1 e ao Xornal de Negócios. Neste, Pedro Matos Fernandes afirmou que “ Hoxe é moi evidente que quen compre un coche diésel moi probablemente non terá un gran valor a cambio dentro de catro ou cinco anos”..
Na mesma entrevista, o Ministerio de Medio Ambiente declarou que “na próxima década non terá sentido comprar un coche diésel porque xa estará moi preto do prezo de compra dun coche eléctrico”.
Porén, Pedro Matos Fernandes rexeitou a creación dun sistema de desguace de coches diésel a cambio dun tranvía, alegando que non coñece ningún país no que as subvencións á adquisición de vehículo eléctrico sexan moi superiores ás existentes en Portugal (2250). euros por cada coche eléctrico novo).
as reaccións
Como era de esperar, estas declaracións non só provocaron confusión e polémica no sector da automoción, senón que provocaron a aparición de diversas reaccións.
Entre as asociacións que decidiron apoiar as declaracións de Pedro Matos Fernandes está a asociación ecoloxista Cero , quen en declaracións a Lusa manifestou que “a perspectiva do Ministerio de Medio Ambiente está totalmente en consonancia coa perspectiva que temos sobre a evolución da tecnoloxía da automoción nun futuro próximo”.
Subscríbete á nosa canle de Youtube
Á súa vez, o ACAP emitiu un comunicado no que afirma que as declaracións da conselleira de Medio Ambiente non só non se corresponden coa realidade, senón que non existe unha normativa europea que apunte na mesma dirección. No mesmo comunicado, ACAP indica que, aínda que o 40% dos modelos anunciados para 2021 terán versión eléctrica, a transición aos coches eléctricos debería ser gradual.
xa o ACP , acusa o conselleiro de Medio Ambiente de descoñecemento, afirmando que "A "eficiencia" que defende para a electrificación do automóbil choca coa realidade e a economía nacional" . A ACP lembra tamén que "A tecnoloxía Euro 6 vixente e a Euro 7, obrigatoria en 2023, garanten unhas emisións drasticamente reducidas o que significa que a combustión chegou para quedarse, máis eficiente e ambientalmente sostible".
Outra das asociacións que se sumou ás críticas ás declaracións da Consellería de Medio Ambiente foi a Asociación Portuguesa de Leasing, Factoring e Renting (ALF) , que nun comunicado divulgado sinala que a declaración de Matos Fernandes “non ten fundamento técnico e só se pode entender nun contexto político desfasado coa realidade do sector da automoción”.
O envellecemento do aparcadoiro é un problema
A Asociación Portuguesa do Comercio do Automóbil (ACAP) tamén aproveitou para lamentar que o Ministerio de Medio Ambiente “rexeite con éxito a posta en marcha dun programa de incentivos ao desguace de vehículos” que permita renovar o aparcadoiro cunha antigüidade media de 12,6 anos.A ACP cuestionou ao ministro sobre os plans existentes para garantir que a rede eléctrica estea preparada para un consumo masivo asociado ao aumento dos coches eléctricos ou sobre como se producirá a electricidade necesaria para soster as necesidades de mobilidade pública e privada.
O mercado creceu pero segue sendo pequeno
Por último, ACAP tamén aproveitou para mencionar que, a pesar a porcentaxe de vendas de coches eléctricos creceu un 148% o ano pasado e Portugal sendo o terceiro país da Unión Europea con maior porcentaxe de vendas de coches eléctricos, estes só corresponden ao 1,8% do mercado nacional, e aínda sumando á ecuación os híbridos enchufables, as vendas non superan os 4. % do mercado total.
Subscríbete á nosa canle de Youtube.