O próximo híbrido da Serie 7 BMW plug in fai o debut da última gama de vehículos iPerformance que se utilizará en todos os modelos híbridos Enchufe da marca Munich. Como tal, ademais disto, lanzaranse os 740Le iPerformance e o 740Le xDrive iPerformance, todos eles empregando un motor de gasolina de catro cilindros bi-turbo de 2,0 litros con 258 CV e 399 Nm de par.
Xunto ao motor eléctrico, que ten unha autonomía de 40 km (37 km na versión 740Le xDrive), os novos modelos iPerformance entregan un total de 326 CV, que permiten aceleracións de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. A marca alemá tamén anuncia un consumo medio mixto de entre 2,1 e 2,3 litros por 100 km e unhas emisións de CO2 de 49 gramos por quilómetro.
Unha das principais novidades é o botón eDrive do cadro de instrumentos, que permite configurar o sistema de condución. Por definición, o motor de combustión funciona xunto co motor eléctrico, pero ao optar ao modo eDrive ao máximo, o bloque de catro cilindros apágase completamente e permite unha condución en modo eléctrico auténtico. Pero a medida que aumentan as revolucións, o motor turbo volve entrar en acción para permitir un mellor rendemento.
Ademais, o BMW 740e ofrece catro modos de condución: Eco Pro, Comfort, Sport e Adaptive, un sistema de navegación e conectividade ConnectedDrive e unha aplicación que permite o control por xestos. O BMW 740e está previsto que se presente no Salón do Automóbil de Xenebra a próxima semana.
