Presentado no Salón do Automóbil de Frankfurt baixo o lema "Go Big", o Hyundai i10 conseguiu sorprender a todos e a todo —si, incluso a nós que xa o vimos en Amsterdam—. Isto é porque Hyundai decidiu revelar o Liña i10 N , unha variante máis “picante” e ausente na súa vista previa.
Terceiro modelo en recibir unha versión N Line (os outros son o i30 e o Tucson), nesta variante máis deportiva o i10 perdeu as súas luces diurnas dianteiras redondas, gañando outras, tripartitas, recibiu novos parachoques, unha nova e máis grande parrilla e algunhas exclusivas. Rodas de 16".
No interior destacan o novo volante, os pedais metálicos, os bordos vermellos das columnas de ventilación e mesmo os asentos deportivos. Non obstante, a maior novidade desta versión atópase debaixo do capó, xa que o i10 N Line pode equiparse co 1.0 T-GDi de tres cilindros, 100 CV e 172 Nm.
Descubre as diferenzas...
Máis adulto e máis tecnolóxico
Como vos contou Diogo Teixeira no vídeo da estrea do i10, o cidadán surcoreano medrou (moito) con respecto ao seu antecesor, comezando a mostrar un aspecto máis atractivo (e tamén máis adulto).
Subscríbete ao noso boletín
Ademais do aumento de dimensións, outra das apostas de Hyundai polo novo i10 refírese á tecnoloxía. Proba diso é que este estrea a nova xeración do sistema de infoentretemento de Hyundai (que conta cunha pantalla táctil de 8″) e conta co sistema de seguridade Hyundai SmartSense, que ofrece varios equipos de seguridade activa.
Por último, en canto a motorizacións, ademais do 1.0 T-GDi exclusivo da versión N Line, o i10 conta cunha 1.0 l de tres cilindros con 67 CV e 96 Nm , É como 1,2 l de catro cilindros MPi con 84 CV e 118 Nm que tamén se pode asociar á versión N Line. En ambos os dous motores é posible, como opción, optar por unha transmisión automática.
