Xa está a ter lugar un dos eventos máis emblemáticos para os afeccionados de Porsche, o Rennsport Reunion, no non menos emblemático circuíto de Laguna Seca, no estado de California, EUA. É a sexta edición do evento que reúne todo o que é competición Porsche, é dicir, hai moito que ver...
Por se fose pouco absorber décadas e décadas de coches de carreiras Porsche nas máis variadas disciplinas, a edición deste ano está marcada pola inesperada revelación dun novo e tamén moi exclusivo modelo Porsche.
Trátase dunha homenaxe ao Porsche 935/78, máis coñecido como “Moby Dick”, recreado para os nosos días e chamado simplemente o Porsche 935 …e mírao… Tamén simplemente impresionante.
Dr Frank-Steffen Walliser, vicepresidente de Motorsport e GT CarsEste coche espectacular é un agasallo de aniversario de Porsche Motorsport para os fans de todo o mundo. Como este coche non está homologado, enxeñeiros e deseñadores non tiveron que seguir as normas habituais, polo que tiveron liberdade no seu desenvolvemento.
Por que Moby Dick?
O alcume de Moby Dick, unha alusión directa ao gran cetáceo branco da novela homónima, débese á súa forma alongada (para reducir o arrastre), os carenados macizos e a cor de base branca. O 935/78 "Moby Dick" foi a terceira e última evolución oficial do Porsche 935, cuxo obxectivo era só un: vencer a Le Mans. Nunca o fixo, pero en 1979, un Porsche 935 non oficial, desenvolvido por Kremer Racing, ocuparía o primeiro posto do podio.
911 GT2 RS serve como base
Como a competición orixinal "Moby Dick" baseada no 911, esta recreación tamén está baseada no Porsche 911, neste caso o máis potente de todos, o GT2 RS. E como no pasado, o 911 é ampliado e alongado, sobre todo o volume traseiro, xustificando a lonxitude total de 4,87 m (+ 32 cm) e o ancho de 2,03 m (+ 15 cm).
Mecánicamente, o Porsche 935 mantén a "potencia de lume" do GT2 RS, é dicir, o mesmo bi-turbo de seis planos con 3,8 l e 700 CV de potencia, transmitido ás rodas traseiras a través do coñecido PDK de sete velocidades. .
Non obstante, o rendemento na pista debería ser uns pasos máis alto: os 1380 kg son aproximadamente 100 kg máis baixos que o GT2 RS, grazas a unha dieta de fibra de carbono; os freos de aceiro proceden directamente da competición e incorporan pinzas de aluminio de seis pistóns; e por suposto a aerodinámica única.
O máis destacado é o enorme alerón traseiro, de 1,90 m de ancho e 40 cm de profundidade, pero Porsche non menciona os valores de carga aerodinámica...
o pasado revisado
Se o 935/78 "Moby Dick" é a referencia directa deste novo Porsche 935, a marca alemá "espolvoreou" a súa nova máquina con referencias a outras históricas de competición.
Tamén do 935/78, as rodas aerodinámicas; do 919 Hybrid, as luces LED nas terminacións das aletas traseiras; os espellos son os do actual 911 RSR; e os escapes de titanio expostos están inspirados nos do 908 de 1968.
O interior non escapou do mar de referencias: o pomo da palanca de cambios de madeira laminada é unha referencia ao Porsche 917, 909 Bergspyder e ao último Carrera GT. Do 911 GT3 R (MY 2019) tes o volante de carbono e o panel de instrumentos dixital en cor detrás. Ademais, o Porsche 935 pódese equipar con aire acondicionado, así como un asento para un pasaxeiro máis.
Só 77 unidades
Como era de esperar, o Porsche 935 será algo moi exclusivo. Porsche defíneo como un coche de carreiras, pero non está homologado para participar en ningunha competición, así como tampouco está homologado para circular pola vía pública.
Só se producirán 77 unidades, a un prezo base de 701 948 € (IVA excluído).
Subscríbete á nosa canle de Youtube.