A ofensiva 100% eléctrica de Audi continúa. Despois dos SUV Audi e-tron e e-tron Sportback, a familia de modelos eléctricos da marca rings volve crecer. Agora, cun gran turismo 100% eléctrico, o e-tron GT , que utiliza unha base técnica que xa coñecemos: o Porsche Taycan.
Segundo a marca alemá, trátase dun modelo que "trazará unha liña moi clara cara ao futuro da marca". A pesar de compartir compoñentes co seu rival de Stuttgart, todo o ADN de Audi púxose ao servizo deste novo membro da familia e-tron.
Desde a grella singleframe (que tivo que ser repensada e aparece máis baixa e cuberta) ata a sinatura luminosa, todo o deseño é 100% Audi.
Dúas versións do e-tron GT
Sempre con tracción integral, froito da adopción dun motor eléctrico para cada eixe, estará dispoñible en dúas versións:
Audi e-tron GT : 476 CV (530 CV en modo boost), 640 Nm, 4,1 s de 0 a 100 km/h, autonomía entre 431 e 488 km;
RS e-tron GT: 598 CV (646 CV en modo Boost), 830 Nm, 3,3 segundos de 0 a 100 km/h, autonomía entre 429 e 472 km.
No que respecta ás baterías, sempre terás unha batería subministrada por LG Chem, que ofrece 85,7 kWh de capacidade útil. Pódese recargar ata o 80 % en só 20 minutos mediante un cargador de CC de 270 kW.
Chega a Portugal en marzo
As primeiras unidades chegarán a Portugal en marzo. O período de reserva previa das 30 primeiras unidades comezou en xaneiro e estivo a bo ritmo.
Subscríbete ao noso boletín
Razão Automóvel sabe que os prezos comezarán por debaixo dos 110.000 euros para a versión Audi e-tron GT e por debaixo dos 150.000 euros para a versión máis deportiva RS e-tron GT. Aínda non hai detalles sobre o equipamento, pero tendo en conta o resto da gama, o Porsche Taycan podería ter un serio rival aquí.
