Noutrora un dos formatos máis desexados no mercado do automóbil, dende hai uns anos os monovolúmenes foron perdendo espazo (e representantes) a medida que os todoterrenos suman éxitos.
Aínda así, aínda hai algúns difíciles e dous deles son o Ford Galaxy e o S-Max recentemente renovados. Despois da desaparición do B-Max, C-Max e Grand C-Max, Ford parece querer dicir que aínda non renunciou por completo aos monovolumes e renovou os seus dous últimos representantes no segmento.
En canto a estética, os cambios limitáronse á adopción dunha dianteira renovada (que non oculta un enfoque benvido ao resto da gama Ford) e novas rodas de 18”.
Dentro, hai as novidades máis importantes
Aínda que as novidades son escasas no exterior, non ocorre o mesmo no interior, onde tanto o Galaxy como o S-Max contan agora con reforzo tecnolóxico e de equipamento.
Subscríbete ao noso boletín
Así, os dous monovolumes Ford contan agora con novos asentos dianteiros (probados e recomendados por varios… médicos) e melloras en canto a conectividade, comezando a contar (opcionalmente) co sistema FordPass Connect.
Ford S-Max
Isto, ademais de converter o Galaxy e o S-Max nun punto de acceso, permite utilizar a aplicación FordPass que permite coñecer a localización do coche, o seu estado e mesmo bloquear as portas desde a distancia. A aplicación tamén dispón dunha función de información local de perigos que informa ao condutor dos perigos da estrada mediante os datos da tecnoloxía HERE.
Ford S-Max
Un motor, tres niveis de potencia
En termos mecánicos, tanto o Galaxy como o S-Max veñen equipados cun só motor diésel, o 2.0 l EcoBlue en tres niveis de potencia: 150 CV, 190 CV e 240 CV. Segundo as versións, asóciase a unha manual de seis velocidades ou unha automática de oito con tracción dianteira ou integral.
Aínda que xa están dispoñibles para encargar en Europa, aínda non se sabe canto custarán os renovados Galaxy e S-Max en Portugal nin cando estarán dispoñibles aquí.