A presentación do Ferrari 812 Superfast no último Salón do Automóbil de Xenebra foi un dos pratos fortes do evento suízo, ou non foi o modelo de serie máis potente da marca italiana (Ferrari considera o LaFerrari unha edición limitada).
Pero o máis importante é que o coche deportivo que puidemos ver de preto en Xenebra pode ser o último en recorrer a un "V12 puro", o que significa que non hai asistencia algunha, xa sexa a sobrecarga ou a electrificación.
Asumindo como sucesor do coñecido Ferrari F12 -a plataforma é unha versión revisada e mellorada da plataforma F12-, o 812 Superfast usa un bloque de 6,5 V12 de aspiración natural. As cifras son abrumadoras: 800 CV a 8500 rpm e 718 Nm a 7000 rpm, sendo o 80% dese valor dispoñible a 3500 rpm.
A transmisión realízase exclusivamente ás rodas traseiras mediante unha caixa de cambios de dobre embrague de sete velocidades. A pesar dos 110 kg extra, o rendemento é equivalente ás do F12tdf: 2,9 segundos de 0 a 100 km/h e unha velocidade máxima superior aos 340 km/h.
Recentemente, os mozos de Motorsport Magazine's tiveron a oportunidade de poñerse ao volante do Ferrari 812 Superfast e intentaron reproducir o tempo anunciado de 7,9 segundos no sprint ata os 200 km/h, co «control de lanzamento» activado. Así foi: