Despois de que hai unhas semanas desvelásemos as primeiras imaxes do novo Citroën C4 (e do ë-C4, a variante eléctrica), hoxe traémosvos todas as novidades sobre o coñecido francés.
Destinado a substituír ao C4 Cactus, o novo C4 comparte con el o aspecto de crossover pero perde o "Cactus" no nome.
Tamén no capítulo de estética, o novo segmento C de Citroën adopta a nova linguaxe de deseño da marca, cunha firma luminosa frontal en “V”, unha solución empregada polos prototipos CXPerience Concept, Ami One Concept e 19_19 Concept e polo C3 revisado.
Con 4360 mm de lonxitude, 2670 mm de distancia entre eixes, 1800 mm de ancho e 1525 mm de altura, o novo C4 preséntase como unha especie de "mestura" entre o concepto SUV/crossover e o coupé.
comodidade, a aposta habitual
Estando á altura dos pergamiños da marca, o novo Citroën C4 aposta fortemente polo confort. Para iso, conta cos “Coxíns Hidráulicos Progresivos” (paradas hidráulicas progresivas) e con asentos Advanced Comfort.
En canto ao interior, as liñas son minimalistas e a aposta pola tecnoloxía é clara, con dous puntos que destacan: a pantalla central ultradelgada de 10’’ sen bordes e o Smart Pad Support.
Este exclusivo sistema de apoio retráctil está integrado no cadro de mandos e permite que o pasaxeiro (o "colgar") achegue unha tableta ao cadro de mandos.
Tamén no capítulo de apostas tecnolóxicas, o novo Citroën C4 conta, por exemplo, cun cargador sen fíos para smartphones, con Android Auto e Apple CarPlay e catro portos USB, dous na parte dianteira e dous na parte traseira, dous dos cales son USB C.
Por último, no que respecta ao espazo, o C4 conta cun maletero cunha capacidade de 380 litros (e dobre chan) e aproveita os 2.670 mm de distancia entre eixes para garantir un bo espazo habitable.
Motores de combustión
Como xa vos contamos, a gama do novo Citroën C4 está composta por versións eléctrica, diésel e gasolina.
Entre os motores de gasolina, hai catro opcións: PureTech 100 e PureTech 130 con 100 e 130 CV respectivamente e transmisión manual de seis velocidades e PureTech 130 e PureTech 155 con 130 e 155 CV e transmisión automática de oito velocidades.
Subscríbete ao noso boletín
A oferta Diesel baséase nos BlueHDi 110 e BlueHDi 130 con 110 e 130 CV respectivamente. O primeiro está asociado cunha caixa de cambios manual de seis velocidades mentres que o segundo ten unha caixa de cambios automática de oito velocidades.
O Citroën ë-C4
Por último, é o momento de falarvos do Citroën ë-C4, a versión eléctrica do novo segmento C de Citroën e da que hai máis información.
Cun motor eléctrico de 136 CV (100 kW) e 260 Nm alimentado por unha batería de 50 kWh, o novo ë-C4 ten 350 km de autonomía (ciclo WLTP).
Equipado con tres modos de condución (Eco, Normal e Sport), é capaz de alcanzar unha velocidade máxima de 150 km/h e 100 km/h en 9,7 segundos (en modo Sport).
En canto aos tempos de carga, son os seguintes:
- Nun teléfono público público de 100 kW: leva ata o 80% en 30 minutos (obtén 10 km de autonomía por minuto);
- Nunha Wallbox de 32 A: leva entre 5 horas (nun sistema trifásico co cargador opcional de 11 kW) e as 7:30 horas (sistema monofásico).
- Nun enchufe doméstico: leva entre 15 horas (cun enchufe reforzado de 16 A do tipo Green’up Legrand) e máis de 24 horas (enchufe normal).
seguridade sobre todo
Ademais do forte investimento en tecnoloxía de entretemento en voo, o novo Citroën C4 tamén inviste moito en sistemas de seguridade e asistencia á condución, con 20 sistemas deste tipo.
No ámbito da seguridade, existen sistemas como Active Safety Brake, alerta de risco de colisión e post-colisión, Safety Brake, sistema de vixilancia de punto cego, alerta activa de cruce involuntario do carril, control de crucero adaptativo con función Stop & Go, entre moitos outros.
Para garantir un maior nivel de confort a bordo, o C4 dispón de sistemas como acceso e arranque mans libres, display head-up a cor, freo de estacionamento eléctrico, axuda ao estacionamento lateral, cámara de marcha atrás ou asistencia para arranques en subida.
Cando chega?
Co inicio dos pedidos previsto para o verán, as primeiras unidades do novo Citroën C4 deberían chegar a Portugal en decembro, e aínda non se coñecen os seus prezos.