O renovado SEAT Ateca é o típico restyling de mediana idade que agora a marca española decidiu presentar.
Con máis de 300.000 unidades vendidas desde 2016, o SEAT Ateca supón un serio éxito dentro da marca española, e para manter ese éxito e competitividade no competitivo segmento dos SUV, é necesario manter a frescura do modelo.
Así, dende cambios estéticos ata un reforzo tecnolóxico e mesmo a substitución dun motor diésel, estás ao día de todas as novidades do renovado SEAT Ateca.
Que cambiou no estranxeiro?
Evidentemente, no caso dun restyling, os cambios no estranxeiro non foron dramáticos. Aínda así, é notorio o achegamento á linguaxe estilística inaugurado co Tarraco e agora seguido polo novo León.
Subscríbete ao noso boletín
Na parte dianteira, destacan os rediseñados faros LED (máis parecidos ao León), a nova grella e o novo parachoques.
Xa na parte traseira, e como anticipei o teaser revelado a semana pasada, os faros LED tamén teñen un novo deseño, o parachoques é novo así como as saídas de escape.
Curiosamente, a adopción de novos parachoques fixo que o Ateca medrase 18 mm de lonxitude (agora mide 4.381 mm).
Por último, no capítulo estético, tamén hai que destacar as novas rodas (de 17” a 19”), as novas cores, a nova rotulación e a estrea dunha versión máis “radical” chamada Xperience.
Que cambiou por dentro?
Aínda que todo parece igual, no seu interior o renovado SEAT Ateca tamén ten novidades.
Por iso, a principal novidade é o novo cadro de instrumentos dixital de 10,25” e o sistema de infoentretemento revisado cunha pantalla de 8,25” ou 9,2”.
Ademais disto, hai un novo volante, novos materiais e novos recubrimentos dos asentos. Falando de asentos, o asento do condutor pode ser eléctrico con oito axustes e memoria.
Conectividade en aumento
Como era de esperar, a gran novidade do renovado SEAT Ateca está conectada á conectividade.
Por iso, o todoterreo español conta agora cun novo sistema de recoñecemento de voz e agora Apple CarPlay e Android Auto están conectados sen fíos grazas ao sistema Full Link.
Ademais, Ateca tamén conta con navegación en liña (grazas a Apple Maps) e tarxeta eSIM.
Destaca tamén a aplicación SEAT Connect, que permite controlar a distancia diversas funcións como pechar e desbloquear as portas, acceder á autonomía e mesmo localizar o coche e a adopción de catro entradas USB tipo C.
Motores revisados e despedida do 1.6 TDI
No que a mecánica se refire, o SEAT Ateca viu revisados todos os seus motores, con tres opcións de gasolina e dúas de diésel.
A oferta de gasolina comeza ás 1.0 TSI de tres cilindros, 110 CV, que funciona segundo o ciclo Miller e está asociado a unha caixa de cambios manual.
Enriba desta aparece o 1.5 TSI de 150 CV . Equipado co sistema Active Cylinder Management, pódese combinar cunha transmisión manual de seis velocidades ou cun DSG de sete velocidades.
Finalmente, na parte superior da subministración de gasolina vén o 2.0 TSI con 190 CV e que está dispoñible exclusivamente co sistema de tracción integral 4Drive e caixa DSG.
No que atinxe aos Diesel, o 1.6 TDI, unha das versións máis populares do modelo, xa non forma parte do catálogo, sendo o 2.0 TDI o único bloque Diesel dispoñible.
O O 2.0 TDI ten dous niveis de potencia : 115 CV e transmisión manual de seis velocidades ou 150 CV con transmisión manual ou DSG (opcional, esta variante pode contar co sistema 4Drive).
O que non vemos no renovado Ateca son os motores mild-hybrid dos 1.0 TSI e 1.5 TSI que o novo León introduciu na marca española.
máis seguro
Finalmente, a renovación á que se someteu supuxo a SEAT Ateca un reforzo en materia de sistemas de seguridade e asistencia á condución.
Así, o SUV español preséntase con sistemas como o Predictive Adaptive Cruise Control, o Side and Exit Assist e mesmo o Front Assist con freada previa á colisión.
Producido na fábrica de Skoda en Kvasiny, República Checa, aínda non se sabe cando o SEAT Ateca revisado sairá ao mercado en setembro, pero aínda non se publicaron os seus prezos.
Actualización do 23 de setembro ás 9:23— Engadiuse a hora prevista para o mercado.