O Abarth 595 Hércules de Pogea Racing: proba de que os coches non se poden medir en mans.

Anonim

Despois de ter proposto hai uns anos un Abarth 595 de 410 CV, o preparador de Pogea Racing decidiu volver ao traballo baseándose na animada cidade e o resultado foi o Abarth 595 Hércules.

Nesta ocasión a transformación foi moito menos radical pero, quizais, máis utilizable na vida cotiá. Pero imos por partes e empecemos polo que cambiou no exterior do 595 Hércules.

Con esta transformación o Abarth 595 gañou "músculo". Para iso, recibiu un novo capó con grandes tomas de aire, guardabarros máis amplos, novos faldóns laterais e un alerón traseiro considerable. Sobra dicir que todas estas pezas están feitas de fibra de carbono.

Abarth 595 Hércules

E debaixo do capó, que cambia?

Como vos contamos, esta nova transformación do Abarth 595 realizada por Pogea Racing foi un pouco máis ortodoxa que a que falabamos ao comezo do texto.

Subscríbete ao noso boletín

Deste xeito, o poder subiu ao 220 cv e o binario para o 350 Nm , cifras máis impresionantes que os xa respectables 180 CV e 250 Nm que ofrece de serie o 595 Competizione. Todo iso permite que o diabólico modelo italiano chegue de 0 a 100 km/h en só 6,2 segundos e alcance unha velocidade máxima de 232 km/h.

Abarth 595 Hércules

Para conseguir este aumento de potencia, Pogea Racing ofreceu ao Abarth 595 Hercules unha nova unidade de xestión do motor, un escape Monsterexhaust e un tubo de baixada de 200 células. Como opción, incluso é posible equipar o 595 Hercules con illamento de escape para reducir a temperatura no compartimento do motor.

Que máis cambia?

Como era de esperar, seguindo o novo aspecto e o aumento da potencia que ofrece o Abarth 595 Hercules tamén atopamos unha mellora nas conexións terrestres.

Abarth 595 Hércules

Equipado cun kit de suspensión coilover, o 595 Hercules ten un centro de gravidade 45 mm máis baixo en comparación cos modelos estándar. Ademais, tamén conta con rodas forxadas de 18” equipadas con pneumáticos Michelin Pilot Sport 4S.

Cal é o prezo de todo isto? Sen contar o prezo do Abrth 595 que hai que adquirir por separado, a transformación ascende a 18 810 euros aos que aínda non se lles aplican os impostos respectivos.

Le máis