A proposta de fusión de FCA e Renault xa foi anunciada a través dun comunicado oficial dos dous grupos automobilísticos , con FCA confirmando o seu envío -os puntos clave do que propón que se revele tamén- e con Renault confirmando o seu recibo.
A proposta de FCA enviada a Renault daría lugar a un acordo combinado mantido en partes iguais (50/50) polos dous grupos automobilísticos. A nova estrutura xeraría un novo xigante da automoción, o terceiro máis grande do planeta, cunhas vendas combinadas de 8,7 millóns de vehículos e unha forte presenza en mercados e segmentos clave.
O grupo tería así unha presenza garantida en practicamente todos os segmentos, grazas a unha carteira diversificada de marcas, desde Dacia ata Maserati, pasando polas poderosas marcas norteamericanas Ram e Jeep.
As razóns detrás desta proposta de fusión son fáciles de entender. A industria do automóbil atravesa a súa maior fase de transformación, cos retos da electrificación, a condución autónoma e a conectividade que requiren investimentos masivos, que son máis fáciles de monetizar con economías de escala masivas.
Subscríbete ao noso boletín
Un dos principais beneficios son, por suposto, as sinerxías resultantes, é dicir, un aforro estimado de cinco mil millóns de euros (datos de FCA), que se suman aos que xa obtén Renault cos seus socios da alianza, Nissan e Mitsubishi, FCA non se esqueceu dos socios da Alianza, estimando un aforro adicional de aproximadamente mil millóns de euros para os dous fabricantes xaponeses.
Outro punto destacado da proposta tamén fai referencia a que a fusión de FCA e Renault non implica o peche de ningunha factoría.
E Nissan?
A Alianza Renault-Nissan cumpre agora 20 anos e atravesa un dos seus momentos máis difíciles, tras a detención de Carlos Ghosn, o seu máximo responsable — Louis Schweitzer, o predecesor de Ghosn á fronte de Renault, foi quen estableceu a alianza. co fabricante xaponés en 1999, a finais do ano pasado.
Nos plans de Ghosn figuraba unha fusión entre Renault e Nissan, un movemento que atopou unha enorme resistencia por parte da dirección de Nissan, que buscaba un reequilibrio de poder entre os dous socios. Recentemente volveuse a falar do tema da fusión entre os dous socios, pero ata agora non se produciu efectos prácticos.
A proposta enviada pola FCA a Renault deixou a Nissan de lado, a pesar de ser mencionada nalgúns dos puntos divulgados da proposta, como se mencionou.
Renault ten agora nas súas mans a proposta de FCA, reunindo desde esta mañá a dirección do grupo francés para tratar a proposta. Tras o remate desta reunión emitirase un comunicado, polo que en breve saberemos se a histórica fusión de FCA e Renault vaise adiante ou non.
Fonte: Automotive News.