Aquí está ela! Este é o primeiro eScooter de SEAT

Anonim

Tal e como prometeu, SEAT aproveitou o Smart City Expo World Congress, en Barcelona, para presentarnos o concepto SEAT eScooter, a súa segunda aposta no mundo das dúas rodas (a primeira foi o pequeno eXS).

Programado para chegar ao mercado en 2020, o SEAT eScooter concept ten un motor de 7 kW (9,5 CV) con 11 kW (14,8 CV) máximos e ofrece 240 Nm de par. Equivalente a un scooter de 125 cm3, o SEAT eScooter alcanza os 100 km/h, ten unha autonomía de 115 km e alcanza o 0 a 50 km/h en só 3,8 segundos.

Descrito por Lucas Casasnovas, responsable de Mobilidade Urbana de SEAT, como “a resposta á demanda da cidadanía dunha mobilidade máis áxil”, o SEAT eScooter pode almacenar dous cascos debaixo do asento (descoñécese se de longo ou Jet) e, mediante unha aplicación permítelle controlar o seu nivel de carga ou localización.

SEAT eScooter

Despois de desenvolver o SEAT eScooter xunto co fabricante de scooters eléctricos Silence, SEAT traballa agora nun acordo de colaboración para responsabilizarse da produción na súa fábrica de Molins de Rei (Barcelona).

A visión de SEAT para a mobilidade

As novidades de SEAT no Smart City Expo World Congress non se limitaron ao novo eScooter e alí a marca española tamén presentou unha nova unidade de negocio estratéxica, SEAT Urban Mobility, presentou o concepto e-Kickscooter e tamén deu a coñecer o proxecto piloto DGT 3.0.

Subscríbete ao noso boletín

Pero imos por partes. Comezando por SEAT Urban Mobility, esta nova unidade de negocio integrará todas as solucións de mobilidade de SEAT (tanto produtos, servizos e plataformas) e tamén integrará Respiro, a plataforma de carsharing da marca española.

SEAT eScooter

O concepto e-Kickscooter preséntase como unha evolución do SEAT eXS e ofrece unha autonomía de ata 65 km (o eXS é de 45 km), dous sistemas de freado independentes e unha maior capacidade de batería.

SEAT e-Kickscooter

Por último, o proxecto piloto DGT 3.0, realizado en colaboración coa Dirección Xeral de Tráfico, pretende que os coches se comuniquen en tempo real con semáforos e paneis informativos, todo isto para mellorar a seguridade viaria.

Le máis