GTI. Un acrónimo máxico de só tres letras, asociado dende moito tempo ás versións máis deportivas da gama Volkswagen. Un acrónimo que chega agora á sétima xeración do Volkswagen Polo.
Por primeira vez na historia deste modelo, o Volkswagen Polo GTI (Gran Turismo Injection) alcanza a marca de 200 CV de potencia — ampliando a diferenza ao Polo GTI de primeira xeración ata os 80 CV.
Coa axuda dunha caixa de cambios DSG de seis velocidades, o novo Volkswagen Polo GTI alcanza os 100 km/h en 6,7 segundos e unha velocidade máxima de 237 km/h.
Nun momento no que moitos deportivos recorren a motores cuxa cilindrada non supera os 1.600 cc, Volkswagen tomou o camiño contrario e acudiu a "tomar prestado" o motor 2.0 TSI ao seu "irmán maior", o Golf GTI. A potencia reduciuse ata os 200 CV mencionados e o par máximo é agora de 320 Nm, todo para non causar problemas xerárquicos na familia GTI.
Por outra banda, e a pesar do aumento de potencia e cilindrada con respecto á xeración anterior —que utilizaba un motor de 1,8 litros con 192 CV—, o novo Volkswagen Polo GTI anuncia un menor consumo. O consumo medio anunciado é 5,9 l/100 km.
Motor Golf GTI, e non só...
Dinamicamente, o novo Volkswagen Polo GTI ten todo para ser un bo deportivo. Ademais do motor, a plataforma do novo Volkswagen Polo GTI tamén se comparte co Golf. Estamos a falar da coñecida plataforma modular MQB, aquí na versión A0 (a máis curta). Énfase aínda no sistema de Bloqueo de diferencial electrónico XDS , así como para os diferentes modos de condución que modifican a resposta do motor, a dirección, as axudas á condución e as suspensións adaptativas.
Como equipamento de serie, o Volkswagen Polo GTI conta con aire acondicionado automático, asentos deportivos revestidos co típico tecido a cadros “Clark”, llantas de aliaxe de 17″ cun novo deseño, pinzas de freo en cor vermella, suspensión deportiva, sistema de navegación Discover Media, dianteiro e sensores de aparcamento traseiros, cámara traseira, aire acondicionado Climatronic, insercións decorativas “Red Velvet”, carga por indución e diferencial electrónico XDS. Tamén están presentes as clásicas abreviaturas GTI, e ata a típica banda vermella na calandra do radiador, así como a empuñadura da palanca de cambios GTI.
Como sucede con outros modelos da marca, é posible optar pola pantalla de información activa (instrumentación totalmente dixital) e o sistema de infoentretemento con pantalla táctil de cristal.
No que respecta aos sistemas de asistencia á condución, o novo Volkswagen Polo GTI conta agora cun sistema de asistencia Front Assist con freada de emerxencia en cidade e sistema de detección de peóns, sensor de punto cego, protección proactiva de pasaxeiros, ACC de axuste automático de distancia e freos multicolisión.
O Volkswagen Polo de sétima xeración xa está dispoñible para solicitar baixo as siglas GTI, con prezos a partir de 32 391 euros.