Despois de que a marca francesa anunciase o sucesor do Veyron, non foi doado para a comunidade petrolífera deterse. Sempre que Bugatti lanza un coche, ese coche marca unha era. Hai o antes e hai o despois. Guste ou non, o Bugatti Veyron lanzado en 2005 fixo historia. E antes do Veyron, tamén o fixeron os seus predecesores.
Dito isto, foi bastante natural que vimos todos os focos do Salón de Xenebra (incluído o noso) centrados na presentación do novo bugatti chiron . Sendo un coche tan importante, o nome era unha das maiores preocupacións da marca. Bugatti acabou elixindo o nome de Chiron en homenaxe a Luís Quirón (1899-1979), piloto monegasco vinculado á marca francesa nos anos 20 e 30.
Así foi como Bugatti conseguiu recoñecer e manter vivo o nome do que considera como “o mellor piloto da súa historia”, máis aínda no caso do “Bugatti máis potente, rápido, luxoso e exclusivo do mundo”. mundo”.
Desde pequeno, Louis Chiron cultivou o gusto polos automóbiles, e foi durante o intervalo entre a Primeira e a Segunda Guerra Mundial cando deu orixe a esta paixón. Comezou a correr para Bugatti aos 24 anos. Posteriormente, a súa carreira tamén pasará polos equipos Mercedes-Benz e Alfa Romeo.
Xa un veterano, Chiron competiu na primeira carreira de Fórmula 1 na tempada inaugural do Campionato do Mundo de Fórmula 1 en 1950. O capítulo de carreiras pechouse aos 58 anos cando disputou a súa última carreira no Gran Premio de Mónaco en 1958. converténdose no piloto de máis idade en entrar nun GP ata hoxe.
As principais vitorias:- Gran Premio de Italia, 1928
- Gran Premio de Roma, 1928
- Gran Premio de Marne, 1928
- Gran Premio de España, 1928, 1929 e 1933
- Gran Premio de Alemaña, 1929
- Gran Premio de Bélxica, 1930
- Gran Premio de Checoslovaquia, 1931, 1932 e 1933
- Gran Premio de Francia, 1931, 1934, 1937, 1947 e 1949
- Gran Premio de Niza, 1932
- Gran Premio de Marsella, 1933
- 24 horas de balneario, 1933
- Gran Premio de Marrocos, 1934
- Gran Premio de Comminges, 1947
