É esta a xeración BMW M3 e M4 (G80/G82), a mellor de sempre? Recapitulemos o que xa sabemos. Teremos a tradicional berlina, coupé, e por primeira vez, unha versión monovolumen M3.
Teremos un motor de seis cilindros en liña de 3,0 litros con máis de 480 CV nas versións «normales», e máis de 500 CV nas versións de Competición.
Promete, non? Pero aínda non rematou.
Ademais, os novos BMW M3 e M4 terán dispoñible unha caixa de cambios manual de seis velocidades. É outro dos goles de trivela para os pesimistas residentes.
A industria automobilística segue respondendo ás oracións dos entusiastas do deporte. Outra novidade refírese á adopción dun sistema de tracción integral, aínda que aínda están dispoñibles versións con tracción traseira. A tradición segue sendo o que era.
Caixa manual si. Pero…
Sempre hai un “pero”, non? Desafortunadamente, a caixa manual non estará dispoñible na versión de competición. O que na nosa opinión está mesmo xustificado. Nunha versión centrada na eficiencia, un caixeiro automático ten máis sentido.
En caso contrario, esperamos que os novos BMW M3 e M4 (xeración G80/G82) estean á altura do legado. Teñen todo para ser así, pero a ver: un chasis moi ben nacido —como xa vimos neste vídeo—, un motor probado e, por suposto, ese toque que xa nos acostumaron os enxeñeiros da división deportiva de BMW. a.
Subscríbete ao noso boletín
Subscríbete á nosa canle de YouTube e activa a campá de notificacións. É moi sinxelo, segue esta ligazón. Non pasa moito tempo para poder ver e escoitar os novos BMW M3 e M4 na nosa canle. Temos unha cita?
