Seguindo o liderado de Audi e Mercedes-Benz, BMW decidiu que era hora de lanzar un novo SUV eléctrico (o iX3 deriva directamente do X3) e o resultado foi o BMW iX , o último protagonista da nosa canle de YouTube.
Para esta primeira toma de contacto co maior SUV 100% eléctrico da marca bávara, Diogo Teixeira viaxou a Alemaña e inmediatamente probouno na súa versión máis potente, o iX xDrive50.
Desenvolvido a partir dunha nova plataforma (que estreou), nesta versión xDrive50 o iX ofrece un total de 385 kW (523 CV) e 765 Nm extraídos de dous motores, un dianteiro con 200 kW (272 CV) e 352 Nm e outro na parte traseira con 250 kW (340 CV) e 400 Nm, cifras que permiten cumprir de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos e alcanzar os 200 km/h de velocidade máxima (limitada).
Rápido para arrancar e cargar
Nesta versión de gama alta (polo menos ata a chegada do iX xDrive M60), o BMW iX preséntase cunha batería con 105 kWh de capacidade útil que se pode recargar ata 200 kW, xestionando, nun cargador ultrarrápido. , para restaurar o 80% da batería entre 31 e 35 minutos.
Nunha Wallbox de 11 kW, a recarga tarda entre 8 e 11 horas. Todo isto é aínda máis importante se temos en conta que, como nos conta Diogo ao longo do vídeo, o consumo non é o punto forte de iX. Nesta primeira toma de contacto, a media estivo sempre preto dos 25 kWh/100 km, polo que semella difícil acadar os 630 km de autonomía anunciados.
Coa chegada a Portugal prevista para 2022, o iX debería ver o seu prezo comezar nos 89.150 euros solicitados pola versión iX xDrive40, e este iX xDrive50 comezará a partir dos 107.000 euros.