Unha cousa temos que admitir... O novo BMW Serie 4 Coupé G22 consegue chamarnos a atención —habrá que ver se é pola mellor ou pola peor razón, pero que deixo á súa consideración. A "culpa" é, por suposto, o dobre ril de tamaño XL, que domina a parte dianteira do coupé.
Pero cando miramos o resto da carrocería e o comparamos co seu predecesor, o primeiro BMW Serie 4 Coupé (F32), é incuestionable a maior expresividade visual do G22, con liñas máis orgánicas e elementos máis “desgarrados”.
Non hai nada como un "cara a cara", con imaxes tanto do BMW Serie 4 Coupé G22 como do F32 "vestidas" ao pé da letra co paquete M Performance, polo momento, que atrae máis a deportividade das liñas G22.
Subscríbete ao noso boletín
Comecemos pola fronte onde a horizontalidade das liñas do F32 contrasta coa impoñente e vertical dobre bordo do G22:
E agora desde a parte traseira, onde destacan as ópticas máis "desgarradas" e as puntas trapezoidais do G22 en contraste coa contención xeral do F32. Finalmente, no lateral, observe o tradicional "torcemento" de Hofmeister na xanela traseira do F32, moito máis sutil no G22.
Cal é a túa opinión? Déixao na caixa de comentarios.
Sobre o "Arranque en frío". De luns a venres en Razão Automóvel, hai un “Arranque en frío” ás 8:30 horas. Mentres tomas o teu café ou reúnes a coraxe para comezar o día, mantéñase ao día de feitos interesantes, feitos históricos e vídeos relevantes do mundo do automóbil. Todo en menos de 200 palabras.