Catro cilindros, 1488 cm3 de cilindrada, 50 ou 67 cv segundo adoptase turbo ou non. Aquí están as principais características do que é o meu motor favorito (quizais o motor da miña vida), o motor Isuzu Diesel que propulsou o Opel Corsa A e B.
Sei ben que esta elección case non reúne consenso e que hai motores moito mellores, pero ti, lector atento, pídoche paciencia mentres che explico por que fixen esta elección.
Económico por natureza e fiable por carácter, o motor diésel Isuzu que impulsou o modesto Opel Corsa durante os anos 90 está lonxe de ser unha xoia da enxeñería automotriz (tanto é así que nin sequera pasou unha mención de honra neste artigo).
Porén, se me dixesen que só podía escoller un motor para acompañarme o resto da miña vida, dificilmente pensaría dúas veces.
As razóns que ata a razón contradí
En primeiro lugar, este motor é para min case como un (moi) amigo de moito tempo. Presente no coche que había na casa cando nacín, un Corsa A en versión “D” que percorreu ata 700.000 quilómetros, a súa charla un tanto torpe foi a banda sonora que me arrullaba nas longas viaxes da miña infancia.
O único que tiña que facer era escoitalo ao lonxe e pensar "meu pai está a vir". Cando se retirou o pequeno Corsa A, o substituto na casa foi o seu sucesor directo, un Corsa B que, coma se seguise os tempos, apareceu na versión “TD”.
A bordo estaba interrogando ao meu pai sobre os segredos de conducir e soñar co día no que puidese poñerme ao volante. E a banda sonora? Sempre o traqueteo do motor Isuzu Diesel, o T4EC1.
Subscríbete ao noso boletín
Desde entón pasaron moitos coches pola miña casa, pero ese pequeno Opel Corsa negro quedou ata o día en que saquei o carné (curiosamente con algunhas leccións ao volante dun... Corsa 1.5 TD).
Alí, e a pesar de ter á miña disposición un Renault Clio máis deportivo e incluso dinámico equipado coa versión de carburador do 1.2 Energy, sempre que puiden “roubáballe” o coche á miña nai. O pretexto? O diésel era máis barato.
Pasaron os anos, os quilómetros acumulados, pero unha cousa é certa: ese motor segue cativandome. Xa sexa o lixeiro arrastre do motor de arranque (que adoita dar dúas voltas antes de que arranque o motor), a economía ou o feito de que xa coñezo todos os seus sons e trucos, dificilmente escollería outro motor que me acompañase durante o resto da miña vida. vida.
Sei que hai motores mellores, máis potentes, económicos e incluso fiables (polo menos menos propensos a quentarse ou perder aceite polas tapas das válvulas).
Porén, sempre que giro a chave e escoito ese arranque de catro cilindros sempre teño un sorriso na cara que ningún outro coche me provocou, e por iso é o meu motor favorito.
E ti, tes un motor que te marcou? Déixanos a túa historia nos comentarios.