A variante híbrida do Lexus LC 500 marca o regreso de Lexus aos grandes coupés despois do emblemático LFA. Modelo que combina un deseño de notable elegancia cunha postura deportiva, nun equilibrio estético francamente ben conseguido.
PARA NON PERDERTE: A outra cara do Salón de Xenebra...
Ademais do deseño, o principal atractivo do Lexus LC500h é o sistema Multi Stage Hybrid desenvolvido pola marca, especialmente para vehículos de alto rendemento.Razão Automóvel falou cun dos responsables de Lexus, Stefan Ramaekers, quen nos explicou en exclusiva todos os detalles desta tecnoloxía que combina: dous motores eléctricos (un para cargar as baterías e outro para auxiliar a unidade térmica); un motor 3.5 V6; e unha transmisión e-CVT apoiada por unha transmisión automática de 4 velocidades, todo montado en secuencia.
O e-CVT engrana as 4 marchas da caixa de cambios automática para un total de 10 marchas (que se poden seleccionar manualmente mediante as levas de cambio no volante). Segundo Stefan Ramaekers, o segredo da tecnoloxía Multi Stage Hybrid está no control electrónico do sistema, o "cerebro" que consegue poñer todos estes sistemas a funcionar ao unísono, resultado de máis de dúas décadas de desenvolvemento de solucións híbridas.
Hai tres modos de condución dispoñibles: eco, Sport e Sport+. Cada un deles altera o comportamento e o carácter dos mecánicos, dando prioridade ás necesidades do condutor (economía ou rendemento). A aceleración de 0 a 100 km/h realízase en menos de 5 segundos, grazas á suma dos 295 CV e 348 Nm do motor térmico cos 60 CV do motor eléctrico, que xera unha potencia combinada de 354 CV.
RELACIONADO: Acompaña o Salón do Automóbil de Xenebra con Ledger Automobile
Este híbrido de luxo é o primeiro modelo da marca en beneficiarse da nova plataforma que constituirá a base dos futuros modelos de tracción traseira da gama Lexus.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a