Lanzado orixinalmente en 2014 e revisado en 2017, o BMW Serie 4 Gran Coupé é, con diferenza, o modelo máis exitoso da familia de coupé de catro portas de BMW, xa que acumulaba vendas por encima das 300.000 unidades.
Creado coa intención de ser unha alternativa máis deportiva (e ao mesmo tempo máis versátil) ao BMW Serie 3, o Serie 4 Gran Coupé entra na fase final da súa carreira, co seu sucesor xa anticipado polo (polémico) Concept 4 .
Segue sendo unha alternativa a considerar, mesmo en relación ao seu "irmán" Serie 3, que acolleu a unha nova xeración o ano pasado? Para sabelo, puxemos a proba o BMW 420d Gran Coupé.
Estéticamente, o BMW Serie 4 Gran Coupé segue sendo, na miña opinión, unha proposta exitosa. Cun aspecto sobrio e elegante, e sen as grandes parrillas que comezan a adornar a parte dianteira dos BMW (e que debería adoptar a próxima xeración), o Serie 4 Gran Coupé segue sendo actual, elegante e ao mesmo tempo algo deportivo.
Dentro do BMW Serie 4 Gran Coupé
No interior, os materiais do BMW 420d Gran Coupé son agradables ao tacto (e á vista) e a montaxe é sólida, sen ruídos parasitarios.
En canto á ergonomía, o Serie 4 Gran Coupé, a antigüidade do modelo maniféstase na abundancia de controis físicos... e, afortunadamente, o é - incluso o novo Serie 3, a pesar dunha evolución na presentación, aínda mantén os controis físicos para as principais funcións. .
Fácil e intuitiva de usar, a solución de BMW resulta máis práctica que, por exemplo, a adoptada polo último Volvo S60 (que concentra moitos dos controis na pantalla táctil).
O sistema de infoentretemento, pola súa banda, ten un bo deseño gráfico e aínda que a nivel dos menús semella un Matriosca (hai varios submenús), grazas ao sistema iDrive e ás teclas de acceso directo é fácil de navegar. alí.
A pesar de ter unha liña de teito descendente, o acceso aos asentos traseiros do BMW Serie 4 Gran Coupé é sen grandes dificultades e o espazo alí permite que dous adultos de 1,80 m de altura poidan viaxar con comodidade.
Subscríbete ao noso boletín
En canto ao maleteiro, a pesar de ter os mesmos 480 litros que o Serie 3, a maior apertura (por cortesía da quinta porta) resulta ser o aliado ideal á hora de cargar o Serie 4 Gran Coupé para unha viaxe máis longa ou despois dun día de compras.
Ao volante do BMW Serie 4 Gran Coupé
Unha vez sentado ao volante do BMW 420d Gran Coupé, atopar unha posición de condución cómoda é doado. O volante forrado de coiro é bastante agradable ao tacto e só o grosor algo excesivo (normalmente BMW) da llanta merece reparación.
En proceso, o 2.0 l Diesel con 190 CV e 400 Nm resultou ser unha excelente opción, coa transmisión automática deportiva Steptronic de oito velocidades como bo aliado.
Potente (sobre todo se seleccionamos o modo "Sport" que intensifica a súa resposta) e sorprendentemente suave para un Diesel —case coma unha gasolina— permite imprimir bos ritmos, sobre todo na autoestrada, onde o 420d Gran Coupé nos invita a acumular. quilómetros e quilómetros, porque tamén é moi cómoda.
Pero non se deixe enganar pola "vea" á beira da estrada do 420d Gran Coupé. Cando decidimos abordar unha estrada de montaña, revela o ADN dinámico que esperamos dun BMW, e resulta ser fácil de explorar e extremadamente efectivo, quizais incluso... divertido.
Os detalles M (cortesía do paquete M Individual que se axustaba a esta unidade) aparecen por todas partes.
A dirección deportiva variable (opcional) é directa, comunicativa e de bo peso, a suspensión adaptativa (tamén opcional) garante un gran compromiso entre confort e manexo, e a tracción traseira axuda a completar un paquete dinámico que é difícil de superar: neste nivel só o Alfa. Romeo Giulia parece ter calidades comparables.
Pero as vantaxes do motor do 420d Gran Coupé non se limitan ás súas prestacións. É que se en modo "Sport" o 2.0 l Diesel impresiona polas súas prestacións, en modo "Eco Pro" impresiona polos seus consumos, que chegou a camiñar 5,2 l/100 km por unha estrada . Aínda cando decidimos probalo a pé, case nunca chega aos 7 l/100 km.
O cadro de instrumentos do BMW 420d Gran Coupe é completo e de fácil lectura.
É o coche axeitado para min?
Se en termos tecnolóxicos —infoentretemento, cadro de mandos ou asistencia ao condutor— o BMW Serie 4 Gran Coupé perde en comparación co último Serie 3, en termos dinámicos o coupé de catro portas máis vendido de BMW segue sendo unha proposta moi válida.
Ademais disto, ten unha versatilidade superior (cortesía da quinta porta) á vez que é moito menos "familiar" e máis deportivo que o Serie 3 Touring.
Ante todo isto, teño que recoñecer que aínda ao final da súa vida (o sucesor chega este ano) o BMW 420d Gran Coupé aínda ten unha "palabra que dicir" no duelo co seu "irmán" o Serie 3.
Máis consensuado visualmente, sen ser menos atractivo; un dos motores diésel máis interesantes de usar; ademais de combinar boas características de circulación por estrada, pero sen medo ás curvas, o Serie 4 Gran Coupé ben pode ser a opción correcta como alternativa ao máis "común" Serie 3, aínda que manteña un prezo base máis elevado.
Nota: os prezos e equipamento desta unidade concreta aínda corresponden ao modelo 2019 (data da proba), polo que deben ter cambiado coa entrada do novo ano.