Despois dunha tempada 2017 que volveu consagrar, por cuarta vez, ao británico Lewis Hamilton, en Mercedes-AMG, o Campionato do Mundo de Fórmula 1 está de novo no escenario e no centro de atención. Pero tamén con gañas, por parte da afección, de maior competitividade, emoción e adrenalina.
Debaixo desta esperanza están os cambios nos equipos, na formación dos equipos, nos coches e mesmo no que se refire á normativa. Aínda que, a xulgar polas probas de pretemporada xa realizadas, nas que con Mercedes volveu demostrar que pode seguir un paso por diante do resto de candidatos, parece ser 2017 de novo.
Os coches
No caso dos monoprazas, a principal novidade para 2018 reside na introdución de Halo. Sistema deseñado para garantir unha maior seguridade dos pilotos en caso de accidente, grazas á montaxe dunha estrutura elevada arredor do habitáculo. Pero iso acabou recibindo fortes críticas, tanto por parte dos afeccionados ao deporte, pola imaxe... inusual que lles dá aos monoprazas, como dos propios pilotos, descontento coas cuestións de visibilidade que suscita o equipamento.
Aínda así, o certo é que a FIA non deu marcha atrás e Halo será unha presenza obrigada en todos os coches que saian para as 21 carreiras do Mundial de 2018.
os regulamentos
Na normativa, a novidade é, principalmente, a limitación no número de motores que cada piloto pode utilizar nunha tempada. Dos catro anteriores, baixa a só tres. Xa que, se necesita utilizar máis motores, o piloto sofre penalizacións na grella de saída.No ámbito dos pneumáticos, aumentou a oferta dispoñible para os equipos, con Pirelli lanzando dous novos tipos de pneumáticos, hiper brandos (rosa) e superduros (laranxa), con sete existentes en lugar dos cinco anteriores.
o gran premio
A tempada 2018 verá un aumento no número de carreiras, que agora son 21 . Algo que fará desta tempada a máis longa e esixente da historia, froito do regreso de dúas históricas etapas europeas: Alemaña e Francia.
Por outra banda, o campionato xa non ten a carreira en Malaisia.
os equipos
Pero se o número de grandes premios promete aínda menos tempo de descanso, na grella de saída, non haberá menos emoción. Comezando polo regreso do histórico Alfa Romeo, tras unha ausencia de máis de 30 anos , en colaboración con Sauber. Escuderia, que, por certo, xa mantiña dende hai uns anos unha forte conexión con outra marca italiana: Ferrari.A mesma situación ocorre con Aston Martin e Red Bull —chamados, por suposto, Aston Martin Red Bull Racing— aínda que, neste caso, co fabricante británico continúa un vínculo que xa tiña.
os pilotos
En canto aos pilotos, no 'Grande Circo' hai caras novas e pagadoras, como é o caso do monegasco Charles Leclerc (Sauber), un novato que promete moito froito dos excelentes resultados acadados nos niveis formativos. . Tamén novo é o ruso Sergey Siroktin (Williams), cun historial de servizo moito máis modesto e cos respectivos argumentos máis apoiados en rublos rusos.
Tamén interesa a loita que promete continuar entre dous coñecidos nomes: os catro veces campións do mundo Lewis Hamilton (Mercedes) e Sebastien Vettel (Ferrari) . Loitan, esta tempada, pola conquista do quinto cetro, que lles permita ascender ao grupo restrinxido de só cinco pilotos que xa conseguiron gañar cinco mundiais en 70 anos de Fórmula 1.
O inicio volve ocorrer en Australia
O Campionato do Mundo de Fórmula 1 de 2018 comeza en Australia, máis precisamente no circuíto de Melbourne, o 25 de marzo. Coa última etapa da Copa do Mundo que se disputará en Abu Dhabi, no circuíto de Yas Marina, o 25 de novembro.
Este é o calendario do Campionato do Mundo de Fórmula 1 2018:
| CARREIRA | CIRCUITO | DATA |
|---|---|---|
| Australia | Melbourne | 25 de marzo |
| Bahrein | Bahrein | 8 de abril |
| China | Xangai | 15 abril |
| Acerbaixán | Bakú | 29 abril |
| España | Cataluña | 13 de maio |
| monaco | Montecarlo | 27 de maio |
| Canadá | Montreal | 10 de xuño |
| Francia | Paul Ricard | 24 de xuño |
| Austria | Red Bull Ring | 1 de xullo |
| Gran Bretaña | pedra de prata | 8 de xullo |
| Alemaña | Hockenheim | 22 de xullo |
| Hungría | Hungaroring | 29 de xullo |
| Bélxica | Spa-Francorchamps | 26 de agosto |
| Italia | monza | 2 de setembro |
| Singapur | Marina Bay | 16 de setembro |
| Rusia | Sochi | 30 de setembro |
| Xapón | Suzuka | 7 de outubro |
| EUA | Américas | 21 de outubro |
| México | Cidade do México | 28 de outubro |
| Brasil | Interlagos | 11 de novembro |
| Abu Dhabi | Xa Marina | 25 de novembro |