O regreso de TVR está atrasado, pero as expectativas seguen sendo altas. O novo TVR Griffith , presentado por primeira vez en 2017, é visualmente máis tímido que as criaturas fantásticas da época de Sir Peter Wheeler, pero parece ter os ingredientes axeitados para ser un digno sucesor.
En primeiro lugar temos ao "pai" do McLaren F1, o mítico Gordon Murray, como responsable da concepción do Griffith, sendo o máis destacado a súa base iStream Carbon, que consiste nunha estrutura tubular de aceiro unida a paneis de fibra de carbono. , para garantir unha elevada rixidez estrutural e un peso contido: só se anuncian 1250 kg.
En segundo lugar, mirando as especificacións xa reveladas, temos algo que parece que veu doutra época. Coupé de dúas prazas cun potente V8 de aspiración natural (turbo, que é iso?) situado lonxitudinalmente na parte dianteira, tracción traseira e... caixa de cambios manual, sen automatización por aquí. A única concesión de hoxe, ademais da seguridade, é a dirección asistida eléctrica.
En terceiro lugar, baixo o capó aparece unha asociación lendaria: Ford e Cosworth. Polas experimentadas mans de Cosworth pasou o V8 "Coyote" de 5.0 l que podemos atopar no Ford Mustang, prometendo uns 500 CV de aspiración natural, o que debería garantir uns rendementos "aludibles".
E se este V8 xa é un pracer para escoitar no Mustang, o novo TVR Griffith parece ruxir con aínda máis forza, exacerbado polas ventilacións de escape laterais. Escoita alí...
Primeiras entregas en 2019
Tal e como se anunciou en 2017, espérase que o novo TVR Griffith comece a enviarse a principios de 2019, e as primeiras 500 unidades formarán parte dunha edición especial de lanzamento, Launch Edition, que virá con todo o que temos dereito, incluída unha fibra de carbono. carrocería (a carrocería pode parecer vir con outros materiais para garantir un prezo máis accesible).
Subscríbete á nosa canle de Youtube