Ao parecer, no mundo da carreira de resistencia nada é imposible, e a proba diso é o que vos traemos hoxe. A primeira vista, unha carreira de resistencia entre un superdeportivo como o McLaren 600LT e un todoterreo como o Jeep Grand Cherokee (mesmo na versión Trackhawk) é aquel que ten un resultado esperado mesmo antes do comezo.
Porén, grazas a unha "pouca axuda" de Hennessey, as cousas cambiaron e o que xa era o SUV máis potente do mercado (tiña 710 CV, Urus, por exemplo, “só” ofrece 650 CV) comezou a debitar 745 kW, é dicir, 999 CV, ou 1013 dos nosos cabalos (como xa vos contamos noutro artigo).
Con este aumento de potencia, o Jeep foi sorprendentemente capaz de enfrontarse cara a cara co McLaren 600LT . Para que vos fagades unha idea, o McLaren conta cun V8 bi-turbo de 3,8 litros capaz de entregar 600 cv que impulsan só 1260 kg (peso en seco). O Jeep, pola súa banda, a pesar do aumento de potencia, segue pesando arredor de 2,5 t.
Unha carreira de arrastre moi disputada
En total, non unha, nin dúas, senón tres carreiras de resistencia entre o McLaren 600LT e o Jeep Grand Cherokee Trackhawk Hennessey . Na primeira carreira de resistencia, na que o 600LT non puido utilizar o sistema de control de lanzamento, o Jeep confiou na tracción integral e máis de 1000 CV para conseguir unha vantaxe inicial que se mantivo ata a meta.
No segundo, coa axuda do control de lanzamento, o McLaren 600LT consegue superar ao Jeep, deixándoo atrás dende o primeiro momento, sendo evidente que a resistencia aerodinámica tampouco axudou ao SUV xa que intentou acurtar a distancia.
Subscríbete ao noso boletín aquí
En canto ao terceiro intento, o pulo final, deixámosvos aquí o vídeo para que non só desfrutedes dos dous primeiros (e sobre todo do son dos dous motores) senón que tamén poidades saber cal foi o máis rápido.