Despois de varios rumores de que o R8 non tería sucesor, parece que Audi Sport non só se plantexa crear unha terceira xeración do modelo xa que non descarta a posibilidade de equipalo co V10 co que está a xeración actual debería descartar. o mercado.
A confirmación deuno Oliver Hoffmann, director de Audi Sport e (curiosamente ou non) responsable da creación do atmosférico V10 empregado polo R8, nunha entrevista concedida á revista británica Autocar ao marxe das 24 horas de Nürburgring na que non só falou. sobre a posibilidade de que haxa un novo R8 como da vontade de manter o V10 na próxima xeración do modelo.
Segundo Hoffman, “o V10 é unha icona (…) dentro do segmento” que afirma “Estamos loitando polo V10, pero trátase máis ou menos de motor de combustión ou electrificación, e de que tipo de motor se adecúa máis a isto. proxecto”.
Lamborghini pode axudar
A vontade dalgúns dos directivos de Audi Sport de manter o V10 na terceira xeración do R8 acaba por contrastar non só coa tendencia de electrificación que se aprecia no sector senón que tamén contradí os rumores que ata hai pouco apuntaban que o modelo era non tería sucesor.
Subscríbete ao noso boletín
Na mesma entrevista, Oliver Hoffmann confirmou que unha das poucas formas de manter vivo o V10 será a través do traballo en conxunto con outras marcas do Grupo Volkswagen, neste caso Lamborghini que, ao parecer, debería seguir usándoo, moi probablemente en asociación con un sistema híbrido.
Oliver Hoffmann, director de Audi SportEstamos traballando en estreita colaboración cos equipos de Sant'Agata. A única forma de desenvolver este tipo de coches é dividir o custo do traballo de desenvolvemento.
A pesar desta "vontade" de manter o V10, Hoffman lembrou que as normas anticontaminación cada vez máis estritas e o avance da industria cara á electrificación dificultan a xustificación do uso dun motor destas características, aínda é necesario entender cal é o solución máis adecuada e cales son os motores máis axeitados para a electrificación.
Fonte: Autocar