Despois dunha filtración a semana pasada revelou as formas do novo Hyundai i20 , a marca surcoreana decidiu romper o suspense e revelou os datos técnicos do seu novo utilitario que se presentará publicamente no Salón do Automóbil de Xenebra.
Segundo Hyundai, o novo i20 é 24 milímetros máis curto que o seu predecesor, 30 milímetros máis ancho, 5 milímetros máis longo e aumentou a distancia entre eixes en 10 milímetros. O resultado foi, segundo a marca surcoreana, un aumento das cotas de espazo habitable traseiro e un aumento de 25 litros no maletero (agora hai 351 litros).
O interior do Hyundai i20
Falando do interior do novo i20, destaca a posibilidade de contar con dúas pantallas de 10,25” (pantalla de instrumentos e infoentretemento) que se combinan visualmente. Cando non está equipado cun sistema de navegación, a pantalla central é máis pequena, 8″.
Alí tamén atopamos luz ambiental e unha “pasa” horizontal que atravesa o cadro de mandos e incorpora as columnas de ventilación.
A tecnoloxía ao servizo do confort...
Como era de esperar, unha das principais apostas de Hyundai nesta nova xeración do i20 foi un reforzo tecnolóxico. Para comezar, fíxose posible emparellar os sistemas Apple CarPlay e Android Auto, agora sen fíos.
Subscríbete ao noso boletín
O Hyundai i20 tamén conta agora cun cargador de indución na consola central, un porto USB para os ocupantes traseiros e converteuse no primeiro modelo da marca en Europa que conta cun sistema de son Bose.
Por último, o novo i20 tamén está equipado coa tecnoloxía Bluelink de Hyundai, que ofrece unha ampla gama de servizos de conectividade (como os servizos Hyundai LIVE) e a posibilidade de controlar diversas funcións de xeito remoto a través da aplicación Bluelink, cuxos servizos contan cunha subscrición gratuíta de cinco anos. .
Entre as funcións que ofrece esta aplicación, destaca a información do tráfico en tempo real; a localización de radares, gasolineiras e aparcadoiros (con prezos); a posibilidade de localizar o coche e bloquealo dende a distancia, entre outros.
... e seguridade
Ademais de centrarse na conectividade, Hyundai tamén reforzou os argumentos do novo i20 en canto a tecnoloxías de seguridade e asistencia á condución.
Equipado co sistema de seguridade Hyundai SmartSense, o i20 conta con sistemas como:
- Control de crucero adaptativo baseado no sistema de navegación (anticipa os xiros e axusta a velocidade);
- Asistente anticolisión frontal con freada autónoma e detección de peóns e ciclistas;
- Sistema de mantemento de estradas;
- luces altas automáticas;
- alerta de fatiga do condutor;
- Sistema de aparcamento traseiro con asistencia anticolisión e alerta de tráfico traseiro;
- radar de punto cego;
- Sistema de información de velocidade máxima;
- Alerta de arranque do vehículo dianteiro.
Os motores
Baixo o capó, o novo Hyundai i20 utiliza un par de motores coñecidos: o 1.2 MPi ou o 1.0 T-GDi. O primeiro preséntase con 84 CV e aparece asociado a unha caixa de cambios manual de cinco velocidades.
O 1.0 T-GDi ten dous niveis de potencia, 100 cv ou 120 cv , e por primeira vez dispoñible cun sistema mild-hybrid de 48 V (opcional na variante de 100 CV e de serie na variante de 120 CV).
Segundo Hyundai, este sistema permitiu reducir o consumo e as emisións de CO2 entre un 3% e un 4%. Cando se trata de transmisións, cando está equipado co sistema mild-hybrid, o 1.0 T-GDi está acoplado cunha transmisión automática de dobre embrague de sete velocidades ou unha transmisión manual intelixente (iMT) de seis velocidades sen precedentes.
Como funciona esta caixa de cambios manual intelixente? Sempre que o condutor solta o pedal do acelerador, a caixa de cambios é capaz de desconectar automaticamente o motor da transmisión (sen que o condutor teña que poñelo en punto muerto), permitindo así, segundo a marca, unha maior economía. Finalmente, na variante de 100 CV sen sistema mild-hybrid, o 1.0 T-GDi acoplase a unha transmisión automática de dobre embrague de sete velocidades ou manual de seis velocidades.
O novo Hyundai i20 estará presente no Salón do Automóbil de Xenebra a principios de marzo. Polo momento aínda non se anunciaron datas de inicio da comercialización en Portugal nin prezos.
Nota: artigo actualizado o 26 de febreiro coa adición de imaxes interiores.