A marca francesa acaba de publicar en internet imaxes do novo Peugeot 308. Prestade atención ao novo «león»... ¡as garras están afiadas!
Mellorar ou desaparecer, debeu ser nestes termos cando a dirección de Peugeot dirixiuse aos distintos departamentos de investigación e desenvolvemento responsables dos novos modelos. Porque dende o lanzamento do Peugeot 508 houbo unha notable evolución nos produtos da marca do león.
Unha evolución observada por primeira vez, como dixen, no 508 e que tamén se replicou no Peugeot 208, modelo que conseguiu unha notable aceptación por parte dos consumidores e críticos da especialidade en todos os mercados.
Agora tócalle á marca francesa renovar a súa oferta no competitivo segmento C. E aquí entra o novo Peugeot 308, un produto totalmente novo que aparece, segundo a marca, cunha finalidade moi clara: loitar en igualdade. coas referencias de segmentos. As imaxes son prometedoras, está por ver se, na práctica, Peugeot consegue por terceira vez consecutiva dar un "acerto" ao lanzamento dun novo modelo.
Baseada nunha plataforma común aos modelos do Grupo PSA, a plataforma EMP2 é na práctica o equivalente á plataforma MQB do Grupo Volkswagen, que aplicada ao novo Peugeot 308 supuxo un aumento do espazo interior, sen que as dimensións exteriores se vexan afectadas. Pola contra, o novo Peugeot 308 é lixeiramente máis curto e máis curto que o seu predecesor. O novo Peugeot 308 mide agora 4,25 m de lonxitude e pesa 140 kg menos. Uns valores que nos permiten adiviñar unha dinámica máis refinada e uns consumos máis moderados.
Outro factor que tamén xogará a favor do novo Peugeot 208 é o menor posicionamento do motor, permitido pola nova plataforma, que reduce o centro de gravidade do conxunto. Resultando obvias ganancias nos campos da dinámica e da seguridade activa.
Se falamos do exterior, aínda hai moito que dicir do interior. Unha vez máis, a filosofía “i-cockpit” está presente tal e como apareceu no Peugeot 208, onde se estreou. Unha filosofía identificable polo reducido tamaño do volante, as esferas elevadas e case todas as funcións concentradas nunha enorme pantalla táctil no panel central, que elimina a maioría dos botóns «físicos» do coche. En canto aos motores, polo momento non hai datos concretos.
A produción do novo Peugeot 308 terá lugar en Francia, na fábrica de Sochaux, e está previsto que a súa comercialización comece pouco despois da súa presentación oficial no Salón do Automóbil de Frankfurt o vindeiro mes de setembro. Déixanos a túa opinión sobre o novo Peugeot 308 no noso facebook.
Texto: Guilherme Ferreira da Costa