Aposta por reducir as emisións medias da súa gama, Land Rover presentou ao mesmo tempo dous novos híbridos enchufables: o Land Rover Discovery Sport P300e é o Range Rover Evoque P300e.
Xa dispoñibles no mercado nacional, as variantes híbridas enchufables de Discovery Sport e Evoque son practicamente indistinguibles do resto da gama en termos estéticos.
Por iso, as novidades aparecen baixo o capó, con Land Rover que ofrece a ambos os modelos un novo e inédito motor e unha nova transmisión automática de oito velocidades.
O novo motor é a gran noticia
Animando os dous híbridos enchufables chega o motor máis pequeno da gama Ingenium, a 1,5 l turbo, con tres cilindros e 200 CV que envía potencia ás rodas dianteiras e destaca por un peso de 37 kg menos que a versión de catro cilindros 2.0 l.
Subscríbete ao noso boletín
Asociado a isto, e coa tarefa de conducir as rodas traseiras, aparece un motor eléctrico de 80 kW (109 CV). alimentado por unha batería de 15 kWh de capacidade.
O resultado final son 309 CV e 540 Nm de potencia e par máximo combinados . En canto á transmisión, ambas utilizan unha nova transmisión automática de oito velocidades.
Números Discovery Sport PHEV e Evoque PHEV
A pesar de ser mecánicamente semellantes, os novos Land Rover Discovery Sport P300e e Range Rover Evoque P300e teñen valores de consumo e autonomía diferentes.
O Land Rover Discovery Sport P300e anuncia un consumo de combustible de só 1,6 l/100 km, unhas emisións de CO2 de só 36 g/km e un 62 km de autonomía en modo eléctrico (todo isto segundo o ciclo WLTP).
No caso do Range Rover Evoque P300e, o consumo baixa a 1,4 l/100 km, as emisións de CO2 a 32 g/km e a autonomía en modo eléctrico elévase a 66 km.
En canto ás prestacións, o Land Rover Discovery Sport P300e alcanza os 100 km/h en 6,6 segundos, mentres que o Range Rover Evoque P300e reduce ese valor en dúas décimas de segundo ata 6,4 segundos. En ambos os casos é posible circular ata 135 km/h utilizando só o motor eléctrico.
En total, o condutor pode escoller entre tres modos de condución: "HYBRID" o modo preestablecido que combina o motor eléctrico co motor de gasolina); "EV" (modo 100% eléctrico) e "SAVE" (permítelle conservar a batería para o seu uso posterior).
Por último, no que respecta á carga, nunha estación de carga pública de corrente continua (DC) de 32 kW leva 30 minutos e nunha Wallbox de 7 kW 1h24min.
Canto vai custar?
Xa dispoñibles en Portugal, o Land Rover Discovery Sport P300e e o Range Rover Evoque P300e estarán dispoñibles nos niveis de equipamento Standard, S, SE, HSE, R-Dynamic, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE.
En canto aos prezos, o Land Rover Discovery Sport P300e está dispoñible desde 51 840 €.
| Land Rover Discovery Sport P300e | |
|---|---|
| Versión | Prezo |
| Estándar | 51 840 € |
| s | 56.720 € |
| SE | 60.430 € |
| HSE | 65.665 € |
| R-Dinámica | 54 128 € |
| R-Dinámico S | 59.058 € |
| R-Dynamic SE | 62 819 € |
| R-Dynamic HSE | 67.749 € |
No caso de Range Rover Evoque P300 e os prezos comezan en 53.314 euros.
| Range Rover Evoque P300e | |
|---|---|
| Versión | Prezo |
| Estándar | 53.314 € |
| s | 57.787 € |
| SE | 62.971 € |
| HSE | 68.054 € |
| R-Dinámica | 55 804 € |
| R-Dinámico S | 60.176 € |
| R-Dynamic SE | 65 512 € |
| R-Dynamic HSE | 70 544 € |
O equipo de Razão Automóvel continuará en liña, as 24 horas do día, durante o brote de COVID-19. Seguir as recomendacións da Dirección Xeral de Sanidade, evitar desprazamentos innecesarios. Xuntos poderemos superar esta difícil fase.