O adhesivo "Vehículo eléctrico de proba" obsequia. Estamos a buscar un prototipo para probar a próxima xeración do MINI 3 portas eléctrica, moito antes do habitual: non se espera a chegada dunha nova xeración ata 2023.
Pero a pesar da natureza eléctrica do prototipo, a próxima xeración MINI manterá os motores de combustión interna no catálogo. Como se confirmou recentemente, só en 2025 veremos o lanzamento do último MINI con motor térmico. A partir de entón, todos os novos lanzamentos serán modelos 100% eléctricos.
O MINI de 3 portas de nova xeración mantén a silueta icónica do modelo - é, para todos os efectos, o MINI "911", polo que ninguén quere estragar a fórmula - pero espérase que as súas dimensións se reduzan lixeiramente en comparación co ao modelo actual, atendendo ás críticas de que o MINI... mini de 3 portas tiña pouco.
Tendo en conta que as plataformas "todo por diante" (motor e tracción dianteira) dispoñibles no BMW Group están dimensionadas para modelos máis grandes, no segmento C (BMW Serie 1, por exemplo, e o futuro MINI Countryman), obrigou buscamos unha solución alternativa para garantir que o próximo MINI permaneza o máis compacto posible.
A solución atopouse no outro lado do mundo, máis precisamente en China, onde se reforzará a joint venture que BMW ten con Great Wall coa posta en común dunha nova plataforma entre os dous fabricantes. Esta combinación sino-alemá permitirá as economías de escala necesarias para manter os custos baixos e tamén unha oportunidade para que MINI medre comercialmente en China; ademais de seguir producíndose en Europa, tamén se producirá, por primeira vez, en China, evitando os elevados impostos de importación actuais.
Que mostran as fotos espía?
Polo momento, pouco ou nada se sabe das características ou especificacións da nova xeración de MINI de 3 portas —desde a mesma plataforma espérase que haxa outras derivacións, como unha carrocería de cinco portas—.
Aínda que a silueta é inmediatamente identificable, non debemos tomar en serio algúns dos elementos colocados nela, nomeadamente as llantas dos faros ou as luces traseiras, que non son as definitivas, así como a falsa toma de aire sobre o capó. Porén, hai claras diferenzas entre esta nova xeración e a actual, que podemos ver adiante.
Teña en conta as liñas de corte que separan o capó do parachoques e outros paneis da carrocería; a capota estilo cuncha do modelo actual debería dar paso a unha solución máis convencional.
Tamén na parte traseira, no maleteiro, hai unha liña de corte bastante peculiar —un tanto en zigzag na súa orientación— que atravesa a falsa óptica traseira.
As declaracións do máximo xerente de MINI, Bernd Körber, a Autocar indican que o deseño de 3 portas da próxima xeración será "o paso máis grande dos últimos 20 anos" na historia do modelo, pero aínda así seguirá sendo claramente un MINI.
Tamén é posible ver o novo interior, que promete ser bastante diferente do modelo actual. Polo pouco que vemos, vemos que o cadro de mandos debería estar dominado por unha ou dúas pantallas —unha configuración cada vez máis de moda na actualidade— e parece que perdeu o elemento circular central que caracteriza ao MINI desde… para sempre.
