Gran fin de semana para Ferrari. Non só gañou o "seu" GP de Italia, a súa segunda vitoria consecutiva no campionato, senón que vén de engadir dúas novas máquinas, ambas sen teitos fixos, á súa crecente carteira de máquinas soñadas: Ferrari F8 Spider e Ferrari 812 GTS.
F8 Araña
Medio ano despois de coñecermos o F8 Tribute, sucesor do 488 GTB e modelo do que directamente deriva, Ferrari presenta a tan esperada versión descapotable, o Ferrari F8 Spider.
En comparación co seu predecesor, o 488 Spider, son máis de 50 CV e menos de 20 kg de peso — 720 CV e 1400 kg (seco), respectivamente.
Ferrari F8 Spider
E do mesmo xeito que o seu predecesor, o Ferrari mantívose fiel ao techo rígido retráctil, dividido en dúas partes, que, cando se retrae, sitúase encima do motor. Abrir ou pechar o teito non leva máis de 14 segundos, e podemos facelo en movemento, ata 45 km/h.
Subscríbete ao noso boletín
As características son practicamente idénticas en comparación co coupé F8 Tributo. O novo Ferrari F8 Spider alcanza os 100 km/h nos mesmos 2,9 s (-0,1 s en relación co 488 Spider), pero tardan outros 0,4 segundos en alcanzar os 200 km/h, é dicir, 8,2 segundos (-0,5 s) e alcanza os mesmos 340 km/h que o coupé (+15 km/h).
812 GTS
Foi hai 50 anos que vimos por última vez un Ferrari descapotable de produción cun motor dianteiro V12, o 365 GTS4, máis coñecido como o Daytona Spider. Reforzamos o argumento da "produción", porque había catro edicións especiais... e descapotables limitados de Ferrari cun V12 dianteiro: o 550 Barchetta Pininfarina (2000), o Superamerica (2005), o SA Aperta (2010) e o F60 America (2014).
O novo Ferrari 812 GTS non está limitado na produción e resulta ser o roadster máis potente do mercado; tendo en conta a recoñecida ferocidade do 812 Superfast, o 812 GTS tamén promete ser unha experiencia visceral.
De 812 Superfast obtén o épico e o sonoro Un V12 atmosférico de 6,5 l e 800 CV de potencia alcanzados a 8500 rpm. . O Ferrari 812 GTS promete unhas prestacións moi próximas ás do coupé, reflectindo os 75 kg máis (1600 kg en seco) —o 812 GTS, ademais do novo capó e do mecanismo correspondente, tamén viu reforzado o chasis.
Aínda é absurdamente rápido. Ferrari declara menos de 3,0 segundos para alcanzar os 100 km/h e 8,3 segundos (7,9 segundos en superrápido) durante 200 km/h, igualando a velocidade máxima do Superfast de 340 km/h.
Andar Perder o pelo co vento tamén é unha tarefa fácil, grazas a unha capota con características idénticas ás do F8 Spider: techo rígido retráctil, cuxa acción de apertura e peche non leva máis de 14 segundos, mesmo en movemento, ata 45 km/ H.
A adición dun capó obrigou a repensar aerodinámicamente o 812 GTS, especialmente na parte traseira, xa que perdeu o conducto por encima do eixe traseiro do coupé, gañando unha nova "folla" no difusor traseiro, compensando a perda de carga aerodinámica relativa. ao coupé.