O Grupo FCA (Fiat Chrysler Automobiles) vén de presentar aos investidores o seu plan de negocio para os anos 2018-2022, que inclúe os futuros produtos que podemos esperar en cada unha das súas marcas. No caso de Alfa Romeo as noticias son moitas. Comezamos polo máis emocionante!
O Alfa Romeo 8C está de volta! Correcto. O modelo, nacido en 1930, e que foi reinterpretado en 2007 co 8C Competizione, volverá á carteira da marca. A diferenza dos seus predecesores homónimos, o novo Alfa Romeo 8C será un coupé de motor central: contará cun monocasco de carbono, igual que o 4C. En canto ao motor, teremos un bloque de gasolina bi-turbo que contará coa axuda sen precedentes dun motor eléctrico no eixe dianteiro.
Fálase de máis de 700 CV de potencia combinada e dunha capacidade de entrega de 0-100 km/h en menos de 3 segundos. Si, estamos a falar de territorio Ferrari.
Outro nome importante no proceso
A histórica marca italiana non só resucitará o 8C, hai outro nome histórico na lista de lanzamentos: Gran Turismo Veloce (GTV).
As oracións de miles de alfistas foron respondidas. A excelente base do Alfa Romeo Giulia —a plataforma Giorgio— dará lugar a un novo Alfa Romeo GTV, o Giulia Coupé que mencionamos recentemente. Un coupé de dúas portas con máis de 600 CV —coa axuda preciosa dun motor eléctrico— e unha distribución de peso 50/50.
O novo Alfa Romeo GTV ofrecerá catro asentos e un sistema de vectorización de par.
Quen vai pagar todo isto?
Por suposto, estes modelos non van garantir a sustentabilidade financeira da marca italiana.
En 2022, Alfa Romeo quere vender 400.000 vehículos ao ano, e acadar unha rendibilidade do 10%.
Uns números ambiciosos que se basean no lanzamento de tres importantes novidades. O Giulietta coñecerá unha nova xeración, que utilizará a plataforma Giorgio que coñecemos de Stelvio e Giulia.
Como non podía ser doutro xeito, no segmento dos SUV tamén hai novidades. Un SUV lanzarase debaixo do Stelvio e outro máis arriba. Todos estes anuncios root un total de sete novos modelos ata 2022 , dos cales seis poden coñecer versións híbridas enchufables.
cartas fóra da baralla
O Alfa Romeo MiTo quedará descontinuado —a produción rematará a finais deste ano— e non terá sucesor e parece que (tendo en conta a cronoloxía que presenta a marca), o Alfa Romeo 4C pode non recibir as melloras que Roberto Fedeli, director de enxeñería de Alfa Romeo e Maserati, prometida en 2017.
En 2017, Roberto Fedeli afirmou que co regreso da marca á Fórmula 1, Alfa Romeo necesitaba que o 4C fose o seu modelo de halo. Non obstante, co anuncio do novo 8C, a carreira comercial do modelo que en 2012 anunciou o renacemento da marca italiana pode chegar ao seu fin.