Únete ao grupo! Podería ser algo así o que marcas como Toyota, Lexus ou Porsche poderían contar Suzuki e o Mitsubishi despois de que as dúas marcas xaponesas decidiran deixar de ofrecer motores diésel nas súas gamas europeas de turismos.
O violación da confianza do consumidor , e a consecuente baixada das vendas, ademais do aumento dos custos asociados ao cumprimento normas de emisións para pezas destes motores ditou o fin da oferta Diesel das dúas marcas no continente europeo.
Debido ao abandono do Diesel por parte de Suzuki e Mitsubishi, as marcas xaponesas que seguirán vendendo modelos con motores diésel en Europa serán Mazda e Honda, xa que tanto Toyota como Nissan xa anunciaran o abandono destes motores, aínda que no caso de este último, será un abandono progresivo.
As baixas vendas levaron ao final
Cando observamos as vendas de Suzuki en Europa, non é difícil ver por que se abandonou o diésel en favor de solucións híbridas suaves asociadas aos motores de gasolina. Da 281.000 coches vendidos en Europa o ano pasado por Suzuki só un 10% eran diésel.
Non obstante, non supón o abandono deste tipo de motores por parte de Suzuki fóra de Europa. Na India, o mercado automobilístico dominado por Suzuki (un 50% de cota incrible), seguirá ofrecendo motores diésel, xa que representa o 30% dun total de aproximadamente 1,8 millóns de coches vendidos no exercicio fiscal comprendido entre abril de 2017 e marzo de 2017. 2018.
Os números de diésel en Mitsubishi en Europa son mellores, e as vendas de motores diésel supoñen ao redor 30% das vendas . Aínda así, a marca de tres diamantes prescindirá deste tipo de motor a favor dos híbridos enchufables da súa gama, pero coa excepción do pick-up L200, que seguirá confiando nestes motores.
En toda Europa, as marcas están a abandonar o diésel, caendo moito as vendas deste tipo de motores. Unha das poucas marcas que non pensa, polo de agora, abandonar o Diesel é BMW, que considera que ten os mellores motores diésel na actualidade.