O novo Jimny foi un dos maiores trucos do stand de Suzuki en París, aínda que tiña un rival ao que igualar. Xunto ao último jeep da marca xaponesa estaba o seu "avó", o primeiro xenio , designado LJ10.
O avó de Jimny comezou como Hope Star ON360 e lanzouse en 1968. Non obstante, Suzuki comprou os dereitos de produción a Hope Company en 1970 e relanzou o pequeno jeep cun motor de dous cilindros e dous tempos con 0,3 le 24 CV no lugar do antigo. Motor Mitsubishi que utilizou. Este motor permitiu que o pequeno Suzuki fose clasificado como un coche kei no mercado interno e beneficiarse de impostos máis baixos.
Para manter as dimensións pequenas, a roda de reposto estaba... onde deberían estar os asentos traseiros!
O LJ10 , que se parece máis a un Jeep que se encolleu na lavadora, tiña tracción nas catro rodas e redutores. Pesaba uns 600 kg e alcanzaba unha fantástica velocidade máxima de 70 km/h. A pesar de ser pequeno, o avó de Jimny foi vendido nos Estados Unidos de América.
Sobre o "Arranque en frío". De luns a venres en Razão Automóvel, hai un “Arranque en frío” ás 9:00 horas. Mentres tomas o teu café ou reúnes a coraxe para comezar o día, mantéñase ao día de feitos interesantes, feitos históricos e vídeos relevantes do mundo do automóbil. Todo en menos de 200 palabras.