"Ao parecer, o motor actual de 2.0 l 250 CV estará fóra, aparecendo no seu lugar un menor 1,5 , baseado en 1,5 l EcoBoost”. Non hai máis de dúas semanas que informamos do que acabas de ler, pero segundo British Autocar, o futuro Ford Focus ST seguirá precisamente o camiño contrario ao máis previsible e discutido, por iso chámanse rumores e non feitos.
Polo tanto, segundo este último rumor, non se reduciu a un 1.5 -o último Focus ST viña equipado cun bloque turbo de 2.0 l-, senón un aumento, o que significa que o futuro Ford Focus ST incluirá unha maior capacidade de bloque.
Futuro ST con motor RS
A elección, ao parecer, recaerá nunha derivación do motor Focus RS, que tamén equipa o Mustang. O que significa que baixo o capó do futuro ST atoparemos o bloque de catro cilindros en liña, de 2,3 l e, por suposto, sobrealimentado.No Focus RS o 2.3 adeuda 350 CV, mentres que no Mustang —rexuvenecido para 2018— carga 290 CV, e espérase que, segundo Autocar, o ST debite unha cantidade máis modesta, nuns 250-260 CV.
Seguirá sendo unha tracción dianteira e, como ocorre coa actual, manterá a caixa de cambios manual como única opción, aínda non hai confirmación de se haberá unha caixa de cambios de dobre embrague como opción, que neste caso. A xeración só está asociada con Diesel, cuxo motor tamén non hai confirmación de se formará parte do futuro Focus ST.
SÍGUENOS EN YOUTUBE Subscríbete á nosa canle
A pesar de manter aparentemente o mesmo nivel de potencia que o Focus ST actual, o rendemento debería mellorar: o aumento da capacidade do motor debería garantir máis par, ademais de ser máis lixeiro que os 1437 kg actuais. Ford anuncia unha redución de peso de ata 88 kg para a nova xeración do Focus , recentemente deu a coñecer, en comparación co predecesor.
A fiabilidade xustifica a decisión
A elección dun motor máis grande sobre o 1,5 máis pequeno débese a que a unidade máis pequena, para ofrecer os altos niveis de potencia necesarios, está moi preto dos seus límites de fiabilidade. O 2.3, pola súa banda, ten un potencial moito maior, do que o acreditan os 375 CV que cobra o Ford Focus RS edición especial de despedida, a Heritage Edition.
Espérase que o novo Ford Focus ST se coñeza a principios do ano que vén, e se exhiba publicamente no Salón do Automóbil de Xenebra de 2019. O futuro Focus RS —os rumores seguen apuntando a 400 CV grazas a unha unidade semihíbrida (48 V)— chegará. , espérase en 2020.