Se hai un deporte que non necesita presentación, este é o McLaren F1 . Para os máis distraídos, imos ao esencial.
Producido entre 1993 e 1998 e equipado cun bloque V12 de 6,1 l con 627 CV, o F1 pasou á historia como o coche de produción con motor atmosférico máis rápido da historia, cando chegou a unha velocidade récord de 390,7 km/h.
Ademais, tamén foi o primeiro modelo legal de estrada en utilizar un chasis de fibra de carbono, froito do saber facer de McLaren na Fórmula 1.
Sendo un coche de produción limitado a 106 unidades, 64 das cales son coches de estrada, como este exemplo, pódese dicir que calquera McLaren F1 é un coche moi raro por natureza. Pero no caso de Andrew Bagnall, un empresario neozelandés, pode presumir de ter no seu garaxe un dos McLaren F1 máis raros do planeta, o McLaren F1 'LM Specification' HDF (nas imaxes).
Esta versión HDF — Paquete Extra High Downforce — diferénciase do modelo orixinal grazas ao seu alerón traseiro máis grande, ao splitter dianteiro xenerosamente proporcionado e ás ventilacións sobre os pasos das rodas. Menos visibles son os axustes da suspensión, o novo difusor traseiro e o aumento de 53 CV da potencia do motor V12. un total de 680 CV!
Andrés BagnallEstas modificacións transformaron un coche cómodo e fácil de conducir na estrada nunha máquina de circuíto. O McLaren F1 HDF cambia as relacións como ningún outro coche na faz da terra.
Non hai amor como o primeiro
Propietarios de moitos outros coches exóticos, incluído o último McLaren P1, Andrew Bagnall confesa que o McLaren F1 'LM Specification' HDF ten un lugar especial no seu garaxe. "Conduín coches deportivos grandes e moitos deles acaban en mans doutras persoas uns anos despois, pero gústame tanto este coche que sería unha gran perda se tivese que vendelo".
E calquera que pense que o coche deportivo é só unha peza de museo debe estar decepcionado, ou Andrew Bagnall non era un antigo condutor. "Condúzoo polo menos unha vez ao mes", di. O seguinte vídeo reflicte ben a paixón de Andrew polo seu McLaren F1: