Ferrari está especialmente ocupado e despois de presentarnos o SF90 Spider hai unhas semanas, agora a marca de Maranello presentou o Ferrari 488 GT Mod.
Deseñado exclusivamente para ser usado en pista, incorpora tecnoloxías desenvolvidas para os 488 GT3 e 488 GTE, de competición, podendo utilizarse non só nos días de pista senón tamén nos eventos de Ferrari Club Competizioni GT.
Cunha produción limitada (aínda que non se sabe cantas unidades se producirán), o 488 GT Modificata venderase inicialmente a clientes que participaron recentemente nas Competizioni GT ou Club Competizioni GT.
Que hai de novo?
Unha especie de mestura entre o 488 GT3 e o 488 GTE que combina as solucións máis eficaces e eficientes empregadas por cada un deles, o 488 GT Modificata é practicamente todo de fibra de carbono, a excepción do teito de aluminio.
Subscríbete ao noso boletín
Cun sistema de freos desenvolvido en colaboración con Brembo, o Ferrari 488 GT Modificata tamén conta cun sistema ABS idéntico ao 488 GT3 Evo de 2020, aínda que cunha posta a punto específica.
En canto á mecánica, este utiliza un V8 bi-turbo de arredor de 700 CV (un valor superior ao que ofrecen os 488 GT3 e GTE). Para garantir que o aumento de potencia e par non prexudique a transmisión, non só recibiu novas relacións de velocidade como un embrague de fibra de carbono.
No ámbito da aerodinámica, o obxectivo era enviar máis presión á sección central do coche, permitindo así mellorar a carga aerodinámica na parte dianteira sen provocar máis resistencia. Segundo Ferrari, a 230 km/h a carga aerodinámica xerada ascende a máis de 1000 kg.
Por último, o Ferrari 488 GT Modificata ofrece de serie un V-Box que funciona co sistema de telemetría de Bosch, un segundo asento, cámara traseira e sistemas que permiten controlar a presión e a temperatura dos pneumáticos.