Indiferente á idea cada vez máis estendida de que o gasóleo é un combustible que se ten que esgotar, o certo é que Alpina construíu unha máquina capaz de dar sentido a moitos dos coches deportivos do noso mercado! O Alpina XD3 deriva do BMW X3, pero debaixo do capó atopamos un super motor.
Este é o mesmo bloque que xa vimos no BMW M550d xDrive: seis cilindros en liña, 3,0 litros de capacidade e non un, nin dous, senón catro turbos (!).
No Alpina XD3, este presaxio do motor, ofrece 388 CV dispoñibles entre 4000 e 5000 rpm e un impresionante par de 770 Nm. . Grazas a estes números, o XD3 pode acelerar de 0 a 100 km/h en só 4,6 segundos, coa velocidade máxima anunciada fixada en 266 km/h.
O pequeno fabricante alemán xa someteu o XD3 á máis rigorosa proba de homologación de consumos e emisións WLTP, anunciando un consumo medio de 9,0 l/100 km e unhas emisións de 238 g/km.
Curiosamente, o Alpina XD3 con volante á dereita non presentará este motor, senón unha versión máis “civilizada” do 3.0 litros, con dous turbos, 333 CV e 700 Nm. As prestacións, aínda que inferiores, seguen impresionando: 4,9 s. ata 100 km/h e 254 km/h.
xDrive, pero reconfigurado
Admite o 3.0 litros reforzado con esteroides unha transmisión automática de oito velocidades, ademais do coñecido sistema de tracción integral de BMW, xDrive, aínda que reconfigurado por Alpina. Segundo o pequeno fabricante, o par reparte dun xeito específico, garantindo unha dinámica de condución máis neutra, así como maiores niveis de tracción.
Ademais destas transformacións, unha novidade é tamén unha suspensión deportiva con amortecedores axustables electrónicamente, ademais dun diferencial traseiro de deslizamento limitado.
Como parte do equipamento estándar, o Alpina XD3 vén cunhas xenerosas rodas Alpina Classic de 20” que, como opción, poden chegar a 22”.
Alpina XD3 á venda a finais deste ano
O Alpina XD3 debería poñerse á venda no terceiro trimestre deste ano, cando tamén sairá a lista de equipamentos, tanto de serie como opcionales. A entrega das primeiras unidades só debería comezar a principios do próximo ano.
