Sen cargas, moi sen cargas. Despois de probar o Kia Picanto co motor 1.0 T-GDi, fixen un cruce entre os outros motores da gama Picanto. O problema non está nos demais motores -a versión atmosférica 1.2 nin sequera se manexa mal no tráfico urbano-, este pequeno motor Turbo é o que dá unha nova cor ao habitante da cidade coreana.
Hai 100 CV de potencia e 172 Nm de par máximo (entre 1500 e 4000 rpm) para só 1020 kg de peso. ¿Resultado? Sempre temos "motor" baixo o pé dereito, incluso nas relacións de velocidade máis altas. O rendemento oficial así o demostra: o Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi percorre o 0-100 km/h en só 10,1 segundos e alcanza os 180 km/h. En canto ao consumo, conseguín unha media de 5,6 litros/100 km en ciclo mixto.
E temos un chasis para ese motor?
Temos. O chasis do Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi segue ben o impulso deste motor. A solidez do conxunto está nun bo plan, o que non é alleo ao feito de que o 44% do material empregado no chasis é Advanced High Strength Steel (AHSS). Incluso nas solicitudes máis extremas, o comportamento é manifestamente estrito.O traballo operado nas suspensións tamén axuda. Son firmes sen prexudicar demasiado a comodidade durante o voo.
Dentro
Os tempos son diferentes. Se no pasado facía falta certa coraxe para viaxar nun modelo do segmento A (eran reducidos, pouco potentes, mal equipados e inseguros) ata o Algarve (por exemplo), hoxe a conversa é diferente. Isto aplícase ao Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi e, como regra xeral, a todos os modelos deste segmento.
O interior, a pesar de estar marcado polos plásticos duros, ofrece unha montaxe rigorosa e non faltan elementos como aire acondicionado, ordenador de a bordo, faros automáticos, volante revestido de pel e, por outros 600 euros, un sistema de infoentretemento con unha pantalla de 7″ (que engade un sistema de navegación e unha cámara de aparcamento traseira). Lista completa de equipos ao final do artigo.
Vives no interior do Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi. Non falta espazo nos asentos dianteiros, e na parte traseira incluso podes sentar a esa antiga parella túa -cuxa relación non rematou da mellor maneira...- coa garantía de que hai espazo suficiente entre eles para que non se produza unha traxedia. non ocorrer. Se participar en experiencias sociais extremas non está nos teus plans, as cadeiras para nenos tamén teñen moito espazo. En canto á maleta, ten 255 litros de capacidade, suficiente para a maioría das situacións.
A altura ao chan é maior en 15 mm.
aire SUV
O Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi é a versión máis aventureira da gama. É máis atractivo que calquera outra cousa, aínda que a marca aumentou a altura do chan en +15 mm, pero os detalles todoterreo danlle ao Picanto un aspecto máis robusto. O parachoques cunha parte inferior para imitar unha protección para o cárter e os pasos de roda con plásticos negros foron ben logrados.
En canto ao prezo, a marca coreana pide para o Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi un total de 15 680 euros. Cantidade á que se debe restar unha campaña en vigor de 2100 euros. En resumo: 13 580 euros.