O Mercedes-Benz Citan preséntase hoxe na feira de Düsseldorf, Alemaña, cun deseño máis moderno, tecnoloxía máis avanzada e co argumento extra de contar cunha versión 100% eléctrica a partir do segundo semestre de 2022.
Mercedes-Benz consegue, como ningunha outra marca de coches, ter unha imaxe de luxo intocable á vez que vende vehículos comerciais e circunvalacións de pasaxeiros de todos os tamaños.
Dende Marco Polo, ata Sprinter e Vito, ademais da Clase V, existe unha oferta para diferentes tipos de necesidades e capacidade ou capacidade de carga, aínda que para iso sexa necesario recorrer a socios alleos ao Grupo Daimler, como no caso do Citan, cuxa segunda xeración se constrúe sobre a base do Renault Kangoo (aínda que a asociación entre os dous grupos cada vez é menos estreita, este proxecto non se viu afectado).
Pero nun proceso ben distinto, como me explica Dirk Hipp, o enxeñeiro xefe do proxecto: “na primeira xeración comezamos a traballar no Citan cando xa estaba rematado o Renault, pero agora foi un desenvolvemento conxunto, que nos permitiu implementar cada vez máis cedo as nosas definicións técnicas e equipos. E iso fixo a diferenza para nós ter un mellor Citan e, sobre todo, máis Mercedes-Benz”.
Este foi o caso da implantación do cadro de mandos e do sistema de infoentretemento, pero tamén da suspensión (estrutura MacPherson con triángulos inferiores na parte dianteira e barra de torsión na parte traseira), cuxos axustes se fixeron de acordo coas "especificacións" do alemán. marca.
Van, Tourer, Mixto, distancia entre eixes longa...
Como na primeira xeración, o monovolume compacto contará cunha versión comercial (Panel Van ou Van en Portugal) e outra de pasaxeiros (Tourer), esta última con portas laterais traseiras deslizantes de serie (opcional na Van) para facilitar o acceso. de persoas ou volumes de carga, mesmo nos espazos máis reducidos.
Na furgoneta é posible ter portas traseiras e cristais traseiros sen vidro, e prevese que se lance unha versión Mixto, que combine atributos da versión comercial e da de pasaxeiros.
As portas laterais ofrecen unha abertura de 615 mm a ambos os dous lados e a apertura do maleteiro é de 1059 mm. O chan da Furgoneta está a 59 cm do chan e os dous tramos das portas traseiras poden bloquearse nun ángulo de 90º e incluso moverse 180º nos laterais do vehículo. As portas son asimétricas, polo que a da esquerda é máis ancha e hai que abrir antes.
Versión eléctrica nun ano
Á carrocería cunha distancia entre eixes de 2.716 m unirase versións de distancia entre eixes ampliada e tamén unha importante variante 100% eléctrica, que chegará ao mercado nun ano e que se chamará eCitan (uníndose a eVito e eSprinter no catálogo de anuncios eléctricos da marca alemá).
A autonomía que promete a batería de 48 kWh (44 kWh utilizables) é de 285 km, que pode repoñer a súa carga do 10% ao 80% en estacións rápidas nuns 40 minutos, se carga a 22 kW (opcional, sendo 11 kW de serie) . Se se carga cunha corrente máis débil, a mesma carga pode tardar entre dúas e 4,5 horas.
Importante é o feito de que esta versión teña o mesmo volume de carga que as versións con motor de combustión, o mesmo para todos os equipamentos de confort e seguridade, ou funcionalidades, como no caso do enganche de remolque co que se pode equipar o eCitan. Tracción dianteira, a potencia máxima é de 75 kW (102 CV) e 245 Nm e a velocidade máxima está limitada a 130 km/h.
Máis Mercedes-Benz que antes
Na versión Tourer, os tres ocupantes dos asentos traseiros teñen máis espazo que o predecesor, ademais dun espazo para os pés totalmente despexado.
Os respaldos dos asentos traseiros pódense plegar de forma asimétrica (nun só movemento que tamén baixa os asentos) para aumentar notablemente o volume de carga (na Van pode chegar aos 2,9 m3, o que é bastante nun vehículo de 4 de lonxitude total). 5 m, pero uns 1,80 m de ancho e alto).
Opcionalmente, é posible equipar o Mercedes-Benz Citan co sistema de infoentretemento MBUX que facilita enormemente o control da navegación, o audio, a conectividade, etc., incluso aceptando instrucións vocais (en 28 idiomas diferentes).
Nun vehículo destas características é fundamental a existencia de moitos espazos de almacenamento. Entre os asentos dianteiros hai dous portavasos que poden albergar vasos ou botellas cun volume de ata 0,75 litros, mentres que o Citan Tourer dispón de mesas que se abren dende a parte traseira dos asentos dianteiros, o que proporciona aos pasaxeiros traseiros o espazo adecuado para escribir. ou merenda.
Por último, o teito pódese utilizar incluso para transportar máis equipaxe grazas ás barras de aluminio opcionales.
Apto para cociñar ou pasar a noite...
Para demostrar que o Mercedes-Benz Citan pode realizar funcións pouco habituais nun coche, a marca alemá preparou dúas versións moi especiais en colaboración coa empresa VanEssa, que prepara vehículos para acampar: unha cociña móbil de camping e un sistema de durmir.
No primeiro caso hai unha cociña compacta instalada na parte traseira, que consta de cociña de gas empotrable e lavalouzas con depósito de auga de 13 litros, vaixela, potas e tixolas e víveres gardados en caixóns. O módulo completo pesa uns 60 kg e pódese instalar ou quitar en minutos para facer sitio, por exemplo, nunha cama en poucos pasos.
Cando se viaxa, o sistema sitúase no maleteiro sobre a cociña móbil e os asentos traseiros pódense utilizar ao máximo. O módulo de durmir mide 115 cm de ancho e 189 cm de longo, proporcionando espazo para durmir para dúas persoas.
Cando chega?
As vendas do novo Mercedes-Benz Citan en Portugal comezan o 13 de setembro e as entregas están previstas para novembro, das seguintes versións:
- Furgoneta 108 CDI (o máis vendido no noso país na xeración anterior) — Diésel, 1,5 l, 4 cilindros, 75 CV;
- 110 CDI Van — Diesel, 1,5 l, 4 cilindros, 95 CV;
- 112 CDI Van — Diesel, 1,5 l, 4 cilindros, 116 CV;
- 110 furgoneta - gasolina, 1,3 l, 4 cilindros, 102 CV;
- 113 furgoneta - gasolina, 1,3 l, 4 cilindros, 131 CV;
- Tourer 110 CDI — Diésel, 1,5 l, 4 cilindros, 95 CV;
- Tourer 110 - gasolina, 1,3 l, 4 cilindros, 102 CV;
- Tourer 113 — gasolina, 1,3 l, 4 cilindros, 131 CV.
