O Honda HR-V é o SUV máis compacto da marca e estendeuse por todo o mundo cun enorme éxito: en 2017 foi un dos 50 coches máis vendidos do mundo, converténdose no líder mundial de vendas en SUV compactos.
É o SUV máis compacto de Honda, pero como descubriremos, iso non significa que o papel do HR-V como un pequeno membro da familia estea comprometido: as súas participacións internas, xa sexa no espazo para pasaxeiros ou na equipaxe, están na parte superior do SUV. categoría de táboa, rivalizando, nalgúns parámetros, mesmo con propostas do segmento anterior.
A versatilidade tamén emerxe en evidencia ao ser o único do segmento con Bancos máxicos... Maxia? Realmente parece maxia. Os asentos non se limitan a dobrar as costas cara diante, aumentando a capacidade do maleteiro os asentos tamén se poden plegar cara atrás , creando un espazo de 1,24 m de altura, ideal para transportar obxectos máis altos que non se poden deitar.
Bancos máxicos. Gústame?
É unha ecuación complexa, que ofrece un espazo interior xeneroso con dimensións exteriores compactas. Isto só é posible cun embalaxe intelixente e eficaz , é dicir, conseguir almacenar todo o que un coche integra da forma máis eficiente posible nun espazo limitado: ocupantes, equipaxe, sistemas (seguridade, aire acondicionado, etc.) e compoñentes estruturais e mecánicos.
No Honda HR-V, a súa embalaxe eficiente conseguiuse con trucos sinxelos pero enxeñosos. E ningún deles destaca máis que o depósito de combustible, ou máis ben o seu posicionamento. Como regra xeral, o depósito de combustible dun coche está situado na parte traseira do coche, pero no Honda HR-V, os enxeñeiros de Honda reposicionárono máis adiante, debaixo dos asentos dianteiros.
Cales son as vantaxes?
Esta decisión aparentemente sinxela permitiu gañar un espazo xeneroso na parte traseira -eliminouse un volume cunha capacidade de 50 litros-, beneficiando non só o espazo para os ocupantes traseiros, senón tamén a versatilidade de uso do compartimento traseiro. grazas aos asentos máxicos.
E claro que o tronco pode medrar. A capacidade máxima é de 470 litros, valor de referencia para un vehículo de 4,29 m de lonxitude e 1,6 m de altura. O abatimento asimétrico dos asentos (40/60) permite aumentar este valor ata os 1103 litros (medidos ata a liña da fiestra).
A versatilidade do Honda HR-V non se detén aí. Ademais dos asentos máxicos, os respaldos do asento do pasaxeiro dianteiro tamén se poden abatir creando un espazo de 2,45 m de lonxitude, o suficiente para levar unha táboa de surf.
Motores dispoñibles
O Honda HR-V está dispoñible en dous motores , dúas transmisións e tres niveis de equipamento - Comodidade, elegancia e executivo.
O motor de gasolina está garantido polo 1.5 i-VTEC, un catro cilindros en liña atmosférico con 130 CV de potencia. Este motor pódese acoplar a dúas transmisións, unha manual de seis velocidades e unha caixa de cambios de variación continua (CVT). O diésel está dispoñible no 1.6 i-DTEC, con 120 CV e transmisión manual de seis velocidades.
As emisións de CO2 oscilan entre os 104 g/km para o 1.6 i-DTEC e os 130 g/km para o 1.5 i-VTEC con transmisión manual. O 1.5 i-VTEC equipado co CVT emite 120 g/km.
Equipamento
Estándar no nivel confort , xa podemos contar cunha alta dotación de equipamento, dende os esperados fixadores ISOFIX dos asentos exteriores traseiros, ata o sistema de freado activo na cidade, pasando polos faros e o aire acondicionado automático e mesmo os asentos calefactables.
O nivel elegancia engade unha serie de funcións de seguridade activa, como o aviso de colisión frontal (FCW), o aviso de saída de carril (LDW), o limitador de velocidade intelixente e o recoñecemento de sinais de tráfico (TSR). En canto ao sistema de infoentretemento, tamén vén equipado con Honda CONNECT que comprende unha pantalla táctil de 7″ e seis altofalantes (catro no Comfort). Tamén engade o aire acondicionado bizona, os sensores de aparcamento dianteiros e traseiros, o volante e empuñadura de coiro da caixa de cambios e o repousabrazos traseiros.
Ao máis alto nivel, o Executivo , os faros e as luces diurnas están agora en LED, o tapizado é de pel e gaña un teito panorámico. Tamén engade o sistema de acceso intelixente e inicio sen chave (Smart Entry & Start), a cámara traseira e o Honda CONNECT NAVI Garmin integra un sistema de navegación (opcional en Elegance). Finalmente, as rodas son de 17″; nas Comfort e Elegante son de 16″.
Cales son os prezos?
Os prezos comezan en 24.850 € para o 1.5 i-VTEC Comfort con transmisión manual — Elegance desde 26.600 € e Executive desde 29.800 €. O 1.5 i-VTEC con CVT só está dispoñible nos niveis de equipamento Elegance e Executive, con prezos a partir de 27.800 e 31 mil euros, respectivamente.
Para o 1.6 i-DTEC, os prezos parten de 27.920 € para o Comfort, 29.670 € para o Elegance e 32.870 € para o Executivo.
Actualmente Honda ten en marcha unha campaña que lle permite adquirir un Honda HR-V por 199 euros ao mes. Tamén é importante lembrar: o HR-V é de clase 1 nas cabinas de peaxe.
Este contido está patrocinado por