É o 17 de abril de 1964, poucos días antes de que se abra ao público a Feira Universal de Nova York. Entre os 140 pavillóns, onde se podían atopar exposicións de 80 nacións, 24 estados dos EE. UU. e 45 empresas, foi o escenario elixido por Ford para dar a coñecer ao mundo o seu novo modelo, o Ford Mustang.
Foi o inicio dunha historia que aínda se escribe hoxe en día, que non só deu lugar a toda unha nova categoría de automóbiles, denominada polos americanos como “pony cars”, senón que foi un éxito comercial por riba de todas as expectativas. Ford puxo á venda o Mustang o mesmo día que o presentou e só o primeiro día recibiu 22.000 pedidos.
Ford estimou que vendería o Mustang a razón de 100.000 unidades ao ano, pero só tardou tres meses en alcanzar esa marca. Despois de 18 meses xa se entregaron máis dun millón de unidades. A todos os niveis, un fenómeno.
Como se pode explicar este éxito?
Unha mestura de características que comezan polo seu deseño e estilo, que axiña se converterían no criterio dos futuros competidores, caracterizado por un capó longo e unha traseira curta —isto asumiría o formato fastback uns anos máis tarde—; o prezo accesible, só posible compartindo compoñentes con outros modelos Ford; o seu rendemento, sobre todo grazas ao opcional e carismático V8; as 70 (!) opcións de personalización, algo inédito naquel momento, pero unha práctica habitual na actualidade; e, por suposto, unha enorme campaña publicitaria.
O Ford Mustang nunca deixou de evolucionar. Gañou motores novos e máis potentes e máis carrocerías; con Carroll Shelby veriamos os Mustangs máis "enfocados" de sempre, listos para competir; e o seu éxito asegurou que durase ata os nosos días, hai seis xeracións.
O seu éxito chegou tamén á pequena e á gran pantalla. Steve McQueen inmortalizaría o Mustang en Bullitt, pero non sería o único. O "pony car" era unha estrela por dereito propio. Desaparecido en 60 segundos —tanto o orixinal como o remake con Nicolas Cage—, aparicións na saga Fast and the Furious ou Transformers, e mesmo na pequena pantalla — onde asumiu o papel de KITT na nova serie de Knight Rider.
o herdeiro
A sexta xeración, actualmente á venda, foi un paso significativo na evolución do Mustang como icona do automóbil. Se as cinco primeiras xeracións foron deseñadas pensando no mercado norteamericano, sobre todo —a pesar do recoñecemento mundial de Mustang—, a sexta xeración concibiuse baixo a estratexia “One Ford”, cuns obxectivos moito máis ambiciosos: internacionalizar o “pony car”. .
De nome código S550, a sexta xeración foi lanzada en 2014 e trouxo como grandes novidades, ademais dun novo estilo profundamente revisado e menos evocador do pasado, unha suspensión traseira independente e o motor EcoBoost de 2,3 litros, o mesmo que impulsa o Ford. Focus RS: solucións co maior potencial para convencer ao cliente internacional tanto de forma dinámica como comercial.
A aposta pola internacionalización gañouse en todos os ámbitos. O Ford Mustang é un éxito innegable e converteuse no automóbil deportivo máis vendido do mundo en 2016, con máis de 150.000 unidades vendidas, e preto do 30% destas foron vendidas fóra dos Estados Unidos.
Mustang. De onde vén o nome?
Chámase "pony car" e o seu símbolo é un cabalo correndo. O nome ten que estar asociado con Mustangs, os cabalos salvaxes dos EE. UU. Descendentes de cabalos domesticados europeos, pero que viven na natureza, non? É unha das dúas teorías sobre a orixe do nome Mustang, atribuída a Robert J. Eggert, director de investigación de mercado de Ford naquel momento... e criador de cabalos. A outra teoría relaciona a orixe do nome co P51 Mustang, o caza da Segunda Guerra Mundial. Esta última hipótese sitúa a John Najjar, deseñador de Ford durante 40 anos e admirador confeso do P51, como o "pai" do nome. Co-deseñou o futurista Mustang I de 1961 con Philip T. Clark, a primeira vez que vimos o nome Mustang asociado a Ford.
continuar con éxito
O éxito non significou descanso. En 2017 Ford presentou un Mustang revisado con moitas novidades, non só visuais, senón tamén mecánicas e tecnolóxicas. Recibiu un novo frontal inferior, con novas ópticas LED, novos parachoques e no seu interior atopamos materiais renovados. Os motores cumpren os estándares e protocolos de proba máis esixentes; gañou unha transmisión automática de 10 velocidades sen precedentes e un novo equipo de seguridade.Estes inclúen o control de cruceiro adaptativo, o aviso de saída de carril e a asistencia de mantemento de carril, o sistema de asistencia previa a colisión con detección de peóns, o Ford SYNC 3 con pantalla de 8 polgadas e, opcionalmente, un cadro de mandos. Instrumentos LCD dixitais de 12″.
A gama Mustang
Actualmente, o Ford Mustang ve a súa gama distribuída en dúas carrocerías. O Fastback (coupé) e o Convertible (convertible) con dous motores: o 2.3 EcoBoost con 290 CV, o 5.0 Ti-VCT V8 con 450 CV; o Ford Mustang Bullitt obtén unha variante do mesmo V8 de 460 CV. Tamén están dispoñibles dúas transmisións, unha manual de seis velocidades e a xa mencionada e sen precedentes automática de 10 velocidades.
O Ford Mustang 2.3 EcoBoost está dispoñible desde 54.355 € cunha transmisión manual e 57.015 € cunha transmisión automática. Se escollemos o Mustang Convertible, estes valores ascenden a 56.780 euros e 62.010 euros, respectivamente.
O Ford Mustang 5.0 Ti-VCT V8 está dispoñible desde 94 750 euros con cambio manual e 95 870 euros con cambio automático. Como convertible, os valores ascenden a 100.205 e 101.550 euros, respectivamente.
O Ford Mustang Bullitt é unha edición limitada homenaxe á película homónima de Steve McQueen de 1968, que este ano celebra o seu 50 aniversario. Dispoñible na cor Dark Highland Green, en alusión ao Mustang GT Fastback da película, vén con detalles máis exclusivos.
Temos que mencionar as rodas de 19 polgadas de cinco brazos, as pinzas vermellas Brembo ou a ausencia de símbolos de Ford, como o coche da película. Tamén no interior, vemos asentos deportivos Recaro —as costuras dos asentos, a consola central e o adorno do cadro de mandos adoptan a cor da carrocería—; e en alusión directa á película, o asa da caixa é unha bóla branca.
Ademais das cores exclusivas, o Ford Mustang Bullitt non conta con símbolos que identifiquen á marca, xa que o modelo utilizado na película presenta exclusivas rodas de cinco brazos e 19″, pinzas de freo Brembo en vermello e un falso tapón de combustible.
Este contido está patrocinado por