Callaway, famosa polo seu Chevrolet Corvette cheo de vitaminas, é unha empresa estadounidense que, ademais de preparar varios modelos, presta servizos de enxeñería e conta cun departamento de competición propio, con sede en Alemaña. Deseñou, entre outros e independentemente de Chevrolet, o seu propio Corvette para os campionatos GT3.
Despois do lanzamento do Chevrolet Corvette Stingray en 2013 (xeración C7), Callaway presentou unha proposta para converter o coupé nun tiroteo. Pero tivemos que esperar, e só agora, en 2017, estamos descubrindo os contornos do volume extra do Corvette, chamado C21 AeroWagen.
A conversión realízase mediante un kit, composto por unha serie de paneis de fibra de carbono e un vidro con desempañador integrado. Como vedes, o resultado final resulta bastante discreto, co Corvette gañando un perfil que podemos acusar de ter algunhas semellanzas cunha furgoneta.
Se estabas esperando un rival para o Ferrari FF ou o GTC4 Lusso, comete un erro, xa que o C21 AeroWagen aínda ten só dous asentos. O que obtén o C21 AeroWagen, ademais dun estilo alternativo, é espazo para a equipaxe e, segundo Callaway, unha redución dos valores de arrastre.
Cando non hai cambios estruturais, a conversión é totalmente reversible. Tampouco afecta á funcionalidade de apertura da tapa do maleteiro, nin sequera ao uso do teito desmontable.
O prezo de conversión para transformar o Corvette nun C21 AeroWagen é de 14.990 dólares (uns 14 mil euros), que inclúe un alerón de fibra de carbono, chamado AeroSpoiler.
