De feito, o coche de Aasbo ten moi pouco Toyota Auris - coñecido como Corolla nos EUA. Con excepción da carrocería (ou parte dela), este Auris esconde debaixo da súa roupa un auténtico monstro de derrape.
A principal transformación refírese ao eixe de transmisión. O Toyota Auris é un todo adiante, unha receita non apta para este tipo de manobras. Para converterse nunha máquina de deriva, a solución tería que ser convertela en tracción traseira. Construído por Papadakis Racing, o seguinte paso foi darlle cabalos, incluso moitos cabalos.
O modelo presenta un catro cilindros en liña 2AR-FE de 2,7 l que, ademais dunha caixa de cambios manual de catro velocidades, tamén dispón dun turbocompresor Borg Warner EFR 9174, inxectores máis grandes, novas bombas de gasolina e algúns atributos máis, para suplantar ao 1000 CV de potencia.
Non é o primeiro Formula Drift Auris
Se cres que escoitou falar de algo así, de inmediato dirémosche que non te equivocas; Papadakis construíu algo moi parecido, para o último campionato norteamericano de deriva, da anterior xeración de Corolla/Auris.Non obstante, para esta nova evolución, o equipo non se limitou a aplicar a nova carrocería á antiga plataforma e ao sistema de propulsión traseiro. Pola contra, recibiu unha carrocería de preprodución -o monocasco completo-, á que se lle transplantou o tren motriz, e que lle obrigou a deseñar desde cero un novo kit de conversión para unha carrocería máis ampla, que acabou por darlle ao modelo a imaxe que telo nas fotografías.
SÍGUENOS EN YOUTUBE Subscríbete á nosa canle
debut auspicioso
O feito de que Fredric Aasbo iniciase o campionato norteamericano de deriva levando á vitoria o seu Toyota Auris, na fase inicial, disputada en Long Beach, vese recompensado polo traballo realizado, que só durou tres meses.
