O colmea , marca que ofrece un servizo de uso compartido de patinetes eléctricos en Lisboa, estivo presente na edición deste ano de MecanIST, onde tivemos a oportunidade de conversar con Marco Lopes, Global Head of Maintenance de Hive.
MecanIST, que tivo lugar no Instituto Superior Técnico, é un evento promovido polo Foro Mecânica que pretende achegar estudantes e empresas, funcionando como Xornadas de Enxeñaría Mecánica e que consta de varias xornadas.
O tema de patinetes eléctricos que agora poboan algunhas das nosas cidades, foi unha das máis comentadas publicamente nas últimas semanas. Marco Lopes, de Hive, deixounos asomarse “debaixo do capó” dos patinetes, onde coñecemos os requisitos e necesidades deste pequeno vehículo eléctrico.
Ratio automotriz (RA): Cales son os requisitos mecánicos destes vehículos?
Marco Lopes (ML): A mecánica destes vehículos é bastante sinxela, xa que a súa parte mecánica, aínda que é maioritaria, é bastante básica. Unha das maiores preocupacións é asegurarse de apretar ou volver a apretar todos os parafusos que compoñen o scooter xa que ao circular polas rúas de Lisboa, onde domina a beirarrúa e a vibración é constante, afrouxanse, poñendo en risco a seguridade dos usuarios e para nós a seguridade dos usuarios é a nosa principal preocupación.
En canto á electrónica, os requisitos son un pouco máis elevados, xa que estes vehículos dependen de toda a súa electrónica e software para funcionar, entón teremos que saber distinguir, soldar e substituír compoñentes electrónicos, saber detectar e erros de software. interpretación, e ter unha boa base de coñecementos en baterías, sistemas GPS e similares.
RA: Que danos normais teñen este tipo de vehículos?
ML: No uso normal, os danos a estes vehículos son mínimos. En canto a compoñentes mecánicos, o que sinalo como o máis débil é sen dúbida o resto, aínda que é unha das pezas máis importantes.
Tamén podo referirme a rodas desgastadas, asas danadas, espazos libres no mecanismo de dirección ou danos estéticos como danos normais polo uso do vehículo. En canto á electrónica, é bastante fiable e os erros de software son poucos e fáciles de resolver.
RA: Canto tempo dura a batería, cantos ciclos de carga soporta?
ML: A batería destes scooters é unha batería de iones de litio de alta calidade. Estas baterías alcanzan comodamente os 1000 ciclos de carga, o que no seu uso habitual supón 2-3 anos de vida útil. O tempo de carga dun scooter cunha batería externa é de aproximadamente 5,5 horas, sen batería externa este tempo diminúe a aproximadamente 3,5 horas.
RA: Cantos quilómetros podes facer cunha batería cargada?
ML: Coa batería externa e en condicións de condución idóneas, estes scooters poden percorrer 45 km cunha carga completa. O que o converte nun dos mellores patinetes para longas distancias na cidade ou para compartir. Sen batería externa e nas mesmas condicións de condución, esta distancia redúcese a só 25 km.