Despois de que hai unhas semanas che trouxésemos a Hyundai Santa Cruz, hoxe falamos doutra camioneta monocarro que non podemos comprar en Europa: a Fiat Toro.
"Irmá maior" do noso coñecido Fiat Strada, Toro non é un recén chegado ao mercado. Lanzada orixinalmente en 2016, tivo un gran éxito comercial en Brasil, e agora foi rediseñada.
Baseado na plataforma Fiat 500X e Jeep Renegade, Fiat Toro foi desenvolvido polo Centro Stile Fiat Brasil e só se vende en América do Sur.
O portón traseiro ten unha abertura non convencional.
Que cambiou?
Con 4915 mm de lonxitude e 1844 mm de ancho, Fiat Toro ten unhas dimensións xenerosas, pero máis próximos a un todoterreo que as pick-up con travesaños e travesías ás que estamos afeitos como o Toyota Hilux ou o Ford Ranger.
En comparación co Toro lanzado en 2016, a versión 2022 inclúe un frontal actualizado onde destacan a nova grella (inspirada na que usa Strada) e os novos faros LED. Ademais, a pick-up tamén recibiu rodas novas.
No interior, Fiat Toro conta cunha pantalla (opcional) para o sistema de infoentretemento de 10,1” (nas versións máis accesibles mide 7” ou 8,4”) e un cadro de instrumentos dixital de 7”.
Por último, baixo o capó, Toro conta agora cun turbo de gasolina/etanol de 1,3 l con 185 CV e 270 Nm que envía a potencia exclusivamente ás rodas dianteiras mediante unha caixa de cambios automática de seis velocidades. A isto súmase o coñecido 2.0 Turbo Diesel de 170 CV e 350 Nm en versións de tracción total, que vai asociado a unha caixa de cambios automática de nove relacións.
Xa dispoñible en Brasil, sería Fiat Toro unha alternativa interesante a algúns SUV do mercado europeo?