Presentado en Pebble Beach hai dous anos, o Bugatti Divo , unha especie de Porsche 911 GT3 RS de Bugatti Chiron agora está sendo entregado aos seus felices propietarios.
Cunha produción limitada a só 40 unidades, cada copia do Bugatti Divo custa polo menos cinco millóns de euros.
Agora, nun momento no que comeza a entregarse a exclusiva unidade hiperdeportiva, Bugatti decidiu levantar un pouco máis o veo sobre o desenvolvemento do Divo.
O desenvolvemento dun hiperdeporte
Destinado a ser diferente do Chiron e integrando as suxestións dos clientes de Bugatti, o Divo nace cun obxectivo: "ser máis deportivo e áxil nas curvas, pero sen renunciar á comodidade".
Subscríbete ao noso boletín
Para iso, os enxeñeiros de Bugatti traballaron en todas as áreas, desde o chasis ata a aerodinámica ata a sempre importante "dieta".
Para axustar o chasis e a suspensión, o Bugatti Divo realizou máis de 5000 km de probas dinámicas. En canto á dieta, o Divo perdeu 35 kg en comparación co Chiron, unha cantidade algo modesta, temos que admitir...
Que cambiou na aerodinámica?
O Bugatti Divo agora é capaz de xerar 90 kg máis de carga aerodinámica que o Chiron, grazas ao deseño dun novo paquete aerodinámico: a 380 km/h alcanza os 456 kg. Tamén é capaz de soportar aceleracións laterais de ata 1,6 g.
Entre as diferenzas aerodinámicas con respecto ao Chiron, atopamos unha nova á activa, un 23% máis grande, que tamén funciona como freo aerodinámico; un difusor traseiro redeseñado; e hai unha nova toma de aire do teito, así como outras solucións aerodinámicas deseñadas para mellorar o arrefriamento do enorme e potente W16 e, por suposto, os freos.
Finalmente, no que a mecánica se refire, esta é trasladada, sen cambios, por Quirón. Noutras palabras, o Bugatti Divo utiliza o W16 de 8,0 litros e 1500 CV de potencia.
Non obstante, curiosamente, a velocidade máxima do Bugatti Divo é de "só" 380 km/h en comparación cos 420 km/h do Chiron. Optimizado para un rendemento superior en curvas e capaz de xerar maiores niveis de carga aerodinámica, non é de estrañar que perdese a velocidade máxima, pero aínda así, o valor está lonxe de ser modesto.
O equipo de Razão Automóvel continuará en liña, as 24 horas do día, durante o brote de COVID-19. Seguir as recomendacións da Dirección Xeral de Sanidade, evitar desprazamentos innecesarios. Xuntos poderemos superar esta difícil fase.